Przekładnie do modeli Vespa w wersjach 3- i 4-biegowych — dostępne w ofercie firm PIAGGIO, FA ITALIA oraz jako model premium.
Podobnie jak wszystkie elementy mechaniczne, skrzynki selektorów podlegają naturalnemu zużyciu. Jeśli skrzynka selektora ma luz, sprężyna jest zużyta lub ramię selektora jest zużyte lub pęknięte, należy wymienić skrzynkę selektora. Dobrym pomysłem może być zabranie ze sobą zapasowej skrzynki selektora, zwłaszcza podczas dłuższych podróży.
W przypadku klasycznych modeli Vespa dostępne są różne wersje 3- i 4-biegowe. Różnią się one między innymi kształtem i położeniem ramienia selektora.
Firma PIAGGIO czasami dostarcza skrzynki selekcyjne różnych producentów pod tym samym numerem katalogowym. Ponieważ firma FA ITALIA jest również dostawcą dla PIAGGIO, oryginalne opakowanie PIAGGIO może zawierać również skrzynki selekcyjne marki FA.
W przypadku nowszych modeli, oprócz produktów PIAGGIO, oferujemy również skrzynki selekcyjne firmy FA ITALIA oraz wersję premium. Modele FA ITALIA wyróżniają się korzystnym stosunkiem ceny do jakości oraz wysoką jakością wykonania. Wersja premium charakteryzuje się wyjątkowo wysoką jakością wykonania i precyzyjnymi wymiarami.
Wniosek: Podczas gruntownego remontu silnika skrzynkę rozdzielczą należy zawsze dokładnie sprawdzić i wymienić, jeśli jest zużyta.
Produkty te idealnie pasują — WSKAZÓWKI SIP:
- Najlepiej jednocześnie sprawdzić lub wymienić krzyżak, drążek zmiany biegów oraz podkładki dystansowe. Nie zapomnij dolać świeżego oleju do skrzyni biegów.
W modelach Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1° dźwignia grzechotki przełączającej na 3. biegu powinna znajdować się równolegle do powierzchni uszczelniającej, podobnie jak w modelu PX Lusso.
Natomiast w modelach Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2° dźwignia w 3. biegu znajduje się ok. 1,5 mm nad powierzchnią uszczelniającą.
PIAGGIO dostarcza obecnie pierwszą wersję wyłącznie z położeniem dźwigni wynoszącym ok. 1,0–1,5 mm. Wersja 2° nie jest już dostępna. FA ITALIA nie rozróżnia tych dwóch wariantów i zasadniczo dostarcza produkty z wystającą dźwignią. W związku z tym odpowiednio doprecyzowaliśmy nazwy produktów.
W przypadku oryginalnych silników o mocy ok. 7–10 PS niewielkie odchylenia są zazwyczaj nieistotne. Jednak w przypadku silników tuningowanych zalecamy dokładne wyregulowanie odstępu za pomocą zestawu Spacer Kit.
