Seleccionar tipo de scooter
Seleccionar fabricante
Seleccionar modelo

Neumáticos por tipo - en SIP Scootershop

El neumático siempre desempeña un papel decisivo, ya sea en carretera, fuera de ella o en circuito. Existe la banda de rodadura adecuada o el compuesto de caucho perfecto para cada esfuerzo. Nuestra gama de neumáticos incluye una variedad de tamaños populares. Desde diámetros estrechos y pequeños para e-scooters y scooters clásicos de los años 50, pasando por los tamaños de 12" y 13" populares en el sector de los scooters, hasta dimensiones superiores a 16", que pueden encontrarse en scooters de rueda grande y motocicletas, por ejemplo. La selección es enorme. Disponemos de neumáticos con dibujo clásico para los entusiastas del equipamiento original y slicks para las carreras, neumáticos de invierno para los días fríos y neumáticos deportivos para tomar las mejores curvas. También disponemos de neumáticos especiales, como los de pared blanca o los de alto índice de velocidad. Como norma general, un neumático no debe tener más de tres años y la profundidad mínima del dibujo no debe ser inferior a 2 mm.

¿Qué talla necesito?

Todo sobre el tamaño y el etiquetado de los neumáticos se puede encontrar en aquí.

¿Qué tipo de neumático me conviene?

Hay neumáticos de scooter para casi todas las aplicaciones. Hemos intentado dividir los diferentes neumáticos en clases. Distinguimos:

Neumáticos clásicos: ¡Estos neumáticos para todas las estaciones hacen que el aspecto de un coche clásico sea perfecto! La clásica banda de rodadura en forma de panal no sólo tiene un aspecto nostálgico, sino también un buen agarre. Estos perfiles suelen tener una larga historia o se basan en ella. Las estrellas son la MICHELIN S83, la CONTINENTAL Classic, la PIRELLI SC30 y la SIP Classic, única en el segmento con homologación para velocidades de hasta 150 km/h.

Neumáticos de pared blancaNeumáticos: Al igual que los neumáticos Classic, los neumáticos de pared blanca también contribuyen al aspecto retro del scooter. El estilo de los años 50 y 60 es palpable aquí. Los neumáticos de pared blanca no sólo están disponibles con la banda de rodadura clásica, sino que algunos también tienen una banda de rodadura más deportiva o para todo tipo de clima. Sólo unos pocos fabricantes han dominado el arte de garantizar que un neumático de banda blanca no amarillee con el sol. CONTINENTAL es líder en neumáticos de banda blanca. Pero también son populares KENDA, MITAS, SHINKO y CST.

Neumáticos para todo tipo de clima: Para ciclistas de todas las estaciones que no se detienen ante el mal tiempo. Estos neumáticos están especialmente diseñados para todas las estaciones (excepto invierno). Especialmente los neumáticos modernos tienen bandas de rodadura y compuestos de goma sofisticados, y también tienen un buen agarre en condiciones meteorológicas adversas. Nuestro consejo para los vehículos de uso diario. Los alemanes tienen experiencia con el mal tiempo: HEIDENAU suministra con el K58, el K47 y el K66 los neumáticos todo tiempo más populares, además del MICHELIN City Grip.

Neumáticos deportivos: Imprescindible para el motorista deportivo. El compuesto ligeramente más blando en comparación con los neumáticos clásicos o para todo tiempo proporciona al neumático deportivo un agarre increíble a la carretera. ¡Especialmente agradable en los recorridos cuando la próxima serpentina te llama! Los motores afinados suelen necesitar neumáticos con un índice de velocidad más alto. Nuestros neumáticos deportivos más populares son el SIP Performer, el HEIDENAU K80 y el sempiterno MICHELIN S1.

Neumáticos de carrera: Como slick o con banda de rodadura semi-slick, son los más adecuados para carreras en pistas secas. Ideal para carreras de vueltas o de cuarto de milla. Para los días lluviosos, también hay neumáticos Racing-Rain, que con su banda de rodadura ofrecen las mejores propiedades en pistas mojadas. La mayoría de los neumáticos de competición no están homologados para su uso normal en carretera. La PMT es el primer puerto de escala. Pero también el HEIDENAU K61 y el MITAS MC 35 hacen latir más rápido el corazón de la mayoría de los corredores.

Neumáticos de invierno: Para todos aquellos que no pueden prescindir de los paseos en scooter ni siquiera en invierno, tenemos en stock una amplia gama de neumáticos de invierno de varios fabricantes y en una gran variedad de tamaños. La tracción y el guiado lateral óptimos en nieve y el alto drenaje en condiciones húmedas caracterizan a estos neumáticos. HEIDENAU e IRC están fuertemente representados aquí.

Neumáticos cruzados: Neumáticos todoterreno que hacen que un viaje con el scooter cross por terrenos irregulares sea perfecto. Para un agarre óptimo, hay diferentes requisitos de la banda de rodadura en función del terreno.

¿Qué significan el índice de carga y el índice de velocidad?

El índice de carga (también índice de carga, índice de carga o valor LI) indica la carga máxima a la que puede estar sometido un neumático. El índice de velocidad (también índice de velocidad, categoría de velocidad, clase de velocidad, valor SI o GSY) indica la velocidad máxima permitida de un neumático. El índice de carga y el índice de velocidad se encuentran en el lateral del neumático.

Índice de velocidad

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tabla parte 1

Índice de carga

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Carga por neumático (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tabla Parte 2

Índice de carga

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Carga por neumático (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Ejemplo: Un neumático marcado como 120/70-12 51L tiene una capacidad de carga de 195 kg a una velocidad máxima de 120 km/h. Si la velocidad aumenta a 150 km/h, la capacidad de carga del neumático se reduce un 75 %, es decir, 146 kg.
Si la velocidad aumenta a 150 km/h, la capacidad de carga del neumático se reduce al 75 %, en nuestro caso a 146 kg.

¿Qué fabricantes de neumáticos hay?

A partir de la abundancia de fabricantes y marcas, hemos elaborado un programa que combina, en nuestra opinión, los mejores fabricantes, el mayor número de tamaños y la más amplia gama de uso. Los fabricantes no son deliberadamente las marcas no famosas más baratas, sino todas las empresas cuyas décadas de experiencia en scooters y motos entran en juego en el desarrollo de los neumáticos para scooters:

SIP: Nuestros neumáticos domésticos los fabrican para nosotros fabricantes de neumáticos de renombre. Los neumáticos S IP Performer y SIP Performance se encuentran actualmente entre los neumáticos deportivos más populares del sector Vespa. Los neumáticos SIP Performance y también los Classic están homologados para velocidades de hasta 150 km/h. Imprescindible para los tuners y único para los neumáticos clásicos.

CONTINENTALEl tradicional fabricante alemán ofrece una relación calidad-precio difícil de superar para los neumáticos de scooter de todos los modelos y tamaños. Para los neumáticos clásicos (también como neumáticos de pared blanca), los K62 son los modelos más populares junto con los Twist.

HEIDENAU¡Made in Germany es el nombre del juego en Reifenwerke HEIDENAU! Tienen los más altos niveles de producción y calidad. Debido a la amplia gama de tamaños y clases, los neumáticos Heidenau son probablemente los más representados en el sector de los scooters. HEIDENAU es especialmente fuerte en neumáticos para todo tipo de clima.

MICHELINMICHELIN tiene una larga historia en neumáticos para scooters. El S1 y el S83 son clásicos. Los muchos años de experiencia en competición también benefician a los modernos neumáticos Michelin para scooters. El mejor ejemplo es el City Grip, que PIAGGIO utiliza desde hace años como neumático de equipo original.

PMTPMT, de Italia, lleva años fabricando neumáticos de competición de alta calidad para las carreras de scooters. A pesar de su elevado precio, tras el primer viaje como muy tarde queda claro por qué PMT vale cada céntimo. ¡Son imprescindibles si quieres estar al frente del pelotón en la pista de carreras! No importa si es en carreras de vueltas o en el cuarto de milla.

MITASEl fabricante de neumáticos esloveno MITAS es uno de los principales productores de neumáticos de moto y scooter de Europa y lleva casi 100 años vendiendo neumáticos en todo el mundo con gran éxito. Incluso los neumáticos de banda blanca salen de la cadena de producción. MITAS también ofrece neumáticos de carretera con una buena relación calidad-precio y los populares semirrígidos.

PIRELLIYa en 1872, Battista Pirelli fundó la marca PIRELLI, que sigue siendo una de las principales marcas de neumáticos del mundo. Con el neumático de scooter SC30 como equipo original para varios modelos de Vespa, PIRELLI se estableció en el sector de las scooters. PIRELLI es uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo.

KENDAKENDA: KENDA se fundó en 1962 como fabricante de neumáticos de bicicleta. Como proveedor líder de equipamiento original para fabricantes de scooters como Peugeot y Kymco, los neumáticos KENDA se fabrican con unos estándares de calidad muy elevados.

DUNLOP: Uno de los mayores fabricantes de neumáticos desde hace más de 120 años. Gracias a la investigación constante y a las nuevas tecnologías, DUNLOP es uno de los fabricantes de mayor éxito en el sector de las dos ruedas. La serie TT lleva muchos años convenciendo en los circuitos y también puede utilizarse deportivamente en carretera.

SHINKOLa empresa japonesa SHINKO se fundó en 1946. Tras la fusión con la empresa coreana SHIN HUNG, los neumáticos SHINKO se convirtieron en neumáticos de calidad de alto impacto: fabricados con tecnología japonesa y artesanía coreana superior.

CSTCHENG SHIN TIRE es la empresa que está detrás de estas siglas. Los neumáticos de la marca ofrecen tecnología innovadora para exigencias de alto rendimiento. Los distintos neumáticos CST ofrecen el neumático adecuado para cada aplicación y terreno.

IRC: Con el Urban Snow, IRC fue uno de los primeros fabricantes de neumáticos de invierno del mundo. Los IRC, con su tecnología especial de sipe, convencen y son nuestra recomendación absoluta para el invierno.

NEUMÁTICOS AVONCon la Viper Stryke AM63 tenemos en nuestra gama un auténtico todoterreno en muchos tamaños diferentes. Historia y tradición de las carreras incluidas.

Rueda completa SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced
delante o detrás, para Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GS VS5T/GL/Sprint/V/T4/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4T

La seguridad ante todo: ¿qué profundidad de banda de rodadura no debo bajar?

Según la ley, la profundidad del dibujo del neumático debe ser de al menos 1,6 mm; de lo contrario, el neumático debe ser sustituido. Sin embargo, una profundidad de la banda de rodadura de al menos 1 mm es suficiente para las bicicletas con motor auxiliar, los ciclomotores y las motocicletas ligeras. Para que esto sea más fácil de ver, algunos surcos de la banda de rodadura tienen pequeñas protuberancias, los llamados TWI = indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Indican la profundidad restante de la banda de rodadura, que puede variar según el fabricante. Un conductor de scooter que circule con menos de 1,6 mm de profundidad de banda de rodadura ha quedado por debajo del límite legal (StVZO §36: Neumáticos y bandas de rodadura, Artículo 2) y debe esperar una multa y puntos en el registro central de tráfico.

Si la profundidad de la banda de rodadura es baja, la adherencia del neumático disminuye considerablemente en condiciones de lluvia. Los neumáticos ya no pueden desplazar la película de agua. Pierden el contacto con la carretera, y el vehículo ya no se puede dirigir ni frenar. Por tanto, no desgastes los neumáticos hasta la profundidad mínima legal del dibujo. Según la anchura de los neumáticos, sustitúyelos como muy tarde a los 2 ó 2,5 mm, los neumáticos de invierno ya a unos 4 mm de profundidad restante del dibujo.

Puedes encontrar más información sobre neumáticos en nuestro Blog sobre tecnología de neumáticos.