Dæk efter type - hos SIP Scootershop
Dæk efter type - hos SIP Scootershop
Uanset om det er på vejen, i terrænet eller på racerbanen, spiller dækket altid en afgørende rolle. Der findes det rigtige slidbanemønster eller den perfekte gummiblanding til enhver belastning. Vores udvalg af dæk omfatter en række almindelige størrelser. Fra smalle, små diametre til e-scootere og klassiske scootere fra 1950'erne, til de 12" og 13" størrelser, der er populære i scootersektoren, til dimensioner over 16", som for eksempel kan findes på store scootere og motorcykler. Udvalget er enormt. Vi har dæk med klassiske slidbanemønstre til entusiaster med originalt udstyr og slicks til racerløb, vinterdæk til kolde dage og sportsdæk til de bedste sving. Vores sortiment omfatter også specialdæk som whitewall-dæk eller dæk med et højt hastighedsindeks. Som hovedregel bør dækkene ikke være ældre end tre år, og den mindste mønsterdybde bør ikke være mindre end 2 mm.
Hvilken størrelse dæk har jeg brug for?
Du kan finde alt, hvad du behøver at vide om dækstørrelser og mærkning her.
Hvilken dæktype passer til mig?
Der findes scooterdæk til næsten alle anvendelsesområder. Vi har forsøgt at inddele de forskellige dæk i klasser. Vi skelner mellem
Klassiske dæk: Disse helårsdæk gør udseendet af en klassisk bil perfekt! Det klassiske honeycomb-mønster har ikke kun et nostalgisk udseende, men også et godt vejgreb. Disse slidbanemønstre har som regel en lang historie eller er baseret på den. Stjernerne her er MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 og SIP Classic, som er unik i segmentet med sin godkendelse til hastigheder på op til 150 km/t.
Dæk med hvide væggei lighed med de klassiske dæk bidrager whitewall-dækkene også til scooterens retrolook. Her er 50'ernes og 60'ernes flair til at tage og føle på. Whitewall-dæk fås ikke kun med det klassiske mønster, men i nogle tilfælde også med et mere sporty mønster eller et mønster til alt slags vejr. Kun få producenter har mestret kunsten at sikre, at et whitewall-dæk ikke bliver gult i solen. CONTINENTAL er førende på vores liste over whitewall-dæk. Men KENDA, MITAS, SHINKO og CST er også populære her.
Dæk til alt slags vejr: Til helårsryttere, der ikke er bange for dårligt vejr. Disse dæk er specielt designet til alle årstider (undtagen vinter). Især moderne dæk har sofistikerede slidbaner og gummiblandinger og giver et godt greb selv under dårlige vejrforhold. Vores tip til hverdagskøretøjer. Tyskerne har erfaring med dårligt vejr: HEIDENAU leverer K58, K47 og K66, som er de mest populære alvejrsdæk ved siden af MICHELIN City Grip.
Sportsdæk: Et absolut must for den sporty bilist. Den lidt blødere gummiblanding sammenlignet med de klassiske dæk eller all-weather-dækkene giver sportsdækket et utroligt greb på vejen. Især rart på ture, når det næste hårnålesving kalder! Tunede motorer kræver ofte dæk med et højere hastighedsindeks. Vores mest populære sportsdæk er SIP Performer, HEIDENAU K80 og det evigtgrønne MICHELIN S1.
Race-dæk: Som slick eller med semi-slick slidbane er de ideelle til racerløb på en tør bane. Ideelle til omgangsløb eller kvartmile-løb. Til regnvejrsdage findes der også regndæk, som takket være deres slidbanemønster giver de bedste egenskaber på våde baner. Racerdæk er normalt ikke godkendt til normal vejbrug. Her er PMT det første, man tænker på. Men også HEIDENAU K61 og MITAS MC 35 får de fleste racerkøreres hjerter til at slå hurtigere.
Vinterdæk: Vi har et bredt udvalg af vinterdæk fra forskellige producenter og i forskellige størrelser på lager til alle dem, der ikke kan undvære scooterture selv om vinteren. Disse dæk er kendetegnet ved optimal trækkraft og sideværts kontrol i sne og høj dræning under våde forhold. HEIDENAU og IRC er stærkt repræsenteret her.
Cross-dæk: Offroad-dæk med groft mønster, som gør en tur med crossløbehjulet i ujævnt terræn perfekt. For optimalt greb er der forskellige krav til slidbanen afhængigt af terrænet.
Hvad betyder belastningskapacitet og hastighedsindeks?
Belastningsindekset (også load index, load index eller LI-værdi) angiver den maksimale belastning, et dæk kan bære. Hastighedsindekset (også speed index, speed category, speed class, SI-værdi eller GSY) angiver den maksimalt tilladte hastighed for et dæk. Belastnings- og hastighedsindekset kan findes på siden af dækket.
Hastighedsindeks | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/t) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
tabel del 1
Belastningsindeks | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Belastning pr. dæk (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabel del 2
Belastningsindeks | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Belastning pr. dæk (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Eksempel: Et dæk mærket 120/70-12 51L har en belastningskapacitet på 195 kg ved en maksimal hastighed på 120 km/t.
Hvis hastigheden stiger til 150 km/t, reduceres dækkets bæreevne til 75 %, i vores tilfælde til 146 kg.
Hvilke dækproducenter findes der?
Ud fra det store udvalg af producenter og mærker har vi sammensat et program, der efter vores mening kombinerer de bedste producenter, de fleste størrelser og det bredeste anvendelsesområde. Producenterne er bevidst ikke de billigste non-name brands, men alle virksomheder, hvis årtiers scooter- og motorcykelerfaring kommer til udtryk i udviklingen af scooterdæk:
SIPvores egne dæk fremstilles for os af anerkendte dækproducenter. SIP Performer- og SIP Performance-dækkene er nu blandt de mest populære sportsdæk i Vespa-sektoren. SIP Performance-dækkene og også de klassiske dæk er godkendt til hastigheder på op til 150 km/t. Et must for tunere og unikt for klassiske dæk.
KONTINENTALden traditionelle tyske producent sikrer et uovertruffent forhold mellem pris og ydelse for scooterdæk i alle modeller og størrelser. Inden for klassiske dæk (også som whitewall-dæk) er K62 den mest populære model sammen med Twist.
HEIDENAUmade in Germany er nøgleordet hos Reifenwerke HEIDENAU! De har de højeste standarder for produktion og kvalitet. På grund af det brede udvalg af størrelser og klasser er Heidenau-dæk sandsynligvis de mest repræsenterede i scootersektoren. HEIDENAU er især stærke inden for all-weather-dæk.
MICHELINmICHELIN har en lang historie med scooterdæk. S1 og S83 er klassikere. De mange års erfaring med racerløb kommer også de moderne scooterdæk fra Michelin til gode. De bedste eksempler er City Grip, som også i årevis har været brugt som originaldæk af PIAGGIO.
PMTitalienske PMT har i årevis fremstillet racerdæk af høj kvalitet til scooterracing. På trods af det høje prisniveau står det klart senest efter den første tur, hvorfor PMT-dækkene er hver en øre værd. Et absolut must, hvis du vil være med helt fremme på racerbanen! Uanset om det er i omgangsløb eller på kvartmilen.
MITASden slovenske dækproducent MITAS er en af de førende producenter af motorcykel- og scooterdæk i Europa og har solgt dæk over hele verden i næsten 100 år med stor succes. Selv whitewall-dæk ruller af produktionsbåndet her. MITAS tilbyder også landevejsdæk med et godt forhold mellem pris og ydelse og populære semi-slicks.
PIRELLIbattista Pirelli grundlagde PIRELLI-mærket tilbage i 1872, og det er stadig et af verdens førende dækmærker i dag. PIRELLI etablerede sig i scootersektoren med scooterdækket SC30 som originaludstyr til forskellige Vespa-modeller. PIRELLI er en af de største dækproducenter i verden.
KENDAkENDA blev grundlagt i 1962 som producent af cykeldæk. Som en førende producent af originalt udstyr til scooterproducenter som Peugeot og Kymco produceres KENDA-dæk efter meget høje kvalitetsstandarder.
DUNLOPen af de største dækproducenter i over 120 år. Takket være konstant forskning og nye teknologier er DUNLOP en af de mest succesfulde producenter inden for tohjulede køretøjer. TT-serien har været overbevisende på racerbanen i mange år og kan også køres sporty på vejen.
SHINKOdet japanske SHINKO Company blev grundlagt i 1946. Efter fusionen med det koreanske SHIN HUNG Company blev SHINKO-dækkene til brugsklare kvalitetsdæk: fremstillet med japansk teknologi og overlegent koreansk håndværk.
CSTcHENG SHIN TIRE er virksomheden bag denne forkortelse. Mærkets dæk tilbyder innovativ teknologi til høje præstationskrav. De forskellige CST-dæk tilbyder det rigtige dæk til ethvert formål og ethvert terræn.
IRCmed Urban Snow var IRC en af de første dækproducenter af vinterdæk på verdensplan. IRC-dækkene med deres specielle lamelteknologi er overbevisende og er vores absolutte anbefaling til vinteren.
AVON DÆK: Med Viper Stryke AM63 har vi en ægte allrounder i mange forskellige størrelser på programmet. Racerhistorie og tradition inkluderet.
Sikkerhed først - hvilken mønsterdybde må jeg ikke gå under?
Ifølge loven skal dækkets mønsterdybde være mindst 1,6 mm, ellers skal dækket udskiftes. For cykler med hjælpemotor, knallerter og lette motorcykler er det dog tilstrækkeligt med en mønsterdybde på mindst 1 mm. For at gøre det lettere at se, har nogle af slidbanens riller små fremspring, de såkaldte TWI'er = slidbaneindikatorer. Disse angiver den resterende mønsterdybde, som kan variere afhængigt af producenten. En scooterkører med mindre end 1,6 mm mønsterdybde er faldet under den lovlige grænse (StVZO §36: Dæk og slidbaner, artikel 2) og må forvente en bøde og point i det centrale trafikregister
Med en lav mønsterdybde mindskes dækkets vejgreb betydeligt i vådt føre. Dækkene kan ikke længere fortrænge vandfilmen. De mister kontakten med vejen, og bilen kan ikke længere styres og bremses. Derfor må du ikke køre dækkene ned til den lovpligtige mindste mønsterdybde. Afhængigt af dækkenes bredde skal de senest udskiftes ved 2 til 2,5 mm, vinterdæk ved ca. 4 mm resterende mønsterdybde.
Du kan finde endnu flere oplysninger om dæk i vores teknologiblog Dæk