Τα βαρίδια Variogewichte αποτελούν βασικό παράγοντα στη ρύθμιση των συστημάτων Variomatik των σκούτερ και επηρεάζουν καθοριστικά τις στροφές εκκίνησης, τη συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων και την επιτάχυνση. Τα υψηλής ποιότητας ρολά των εταιρειών POLINI και MALOSSI εξασφαλίζουν ακριβή ρύθμιση και σταθερή απόδοση.
Τα βαρίδια διαδραματίζουν έναν απολύτως κεντρικό «ρόλο» στη ρύθμιση της Variomatik ενός σκούτερ.
Κατά κανόνα ισχύει το εξής: Όσο ελαφρύτερα είναι τα σετ ρολών, τόσο υψηλότερες στροφές απαιτούνται για να ωθηθούν οι ρόλοι προς τα έξω μέσω της φυγόκεντρης δύναμης και να ενεργοποιηθεί έτσι η «διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων». Αντίθετα, τα βαριά ροδάκια χρειάζονται λιγότερες στροφές για να θέσουν σε λειτουργία το μηχανισμό. Αυτό σημαίνει: με ελαφριά ροδάκια, το σκούτερ ξεκινά μόνο σε υψηλότερες στροφές εκκίνησης, ενώ με βαριά ροδάκια η κίνηση ξεκινά ήδη σε χαμηλότερες στροφές.
Η προτιμώμενη ταχύτητα εκκίνησης διαφέρει από άτομο σε άτομο. Επιπλέον, εξαρτάται φυσικά και από τον βαθμό βελτίωσης, το βάρος του οδηγού και άλλους παράγοντες, ποια βάρη λειτουργούν βέλτιστα. Λόγω των πολλών προϊόντων κατώτερης ποιότητας που κυκλοφορούν στην αγορά, συνιστώνται κυρίως οι ρόλοι Variorollen των φημισμένων κατασκευαστών POLINI και MALOSSI, οι οποίοι είναι υψηλής ποιότητας κατασκευής και ταυτόχρονα έχουν ελκυστική τιμή.
Γενικά ισχύει:
Τύπος κινητήρα: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12, KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA έως το 1998 16x13, PIAGGIO / GILERA από το 1998 19x15,5
Σπορ βαριατόρ: POLINI / MALOSSI 16x13, HEBO 17x12, TOP PERFORMANCE 15x12
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP:
- Με αλλαγές στους Ράουλες Βαριατόρ, κάθε σκούτερ μπορεί να ρυθμιστεί πολύ συγκεκριμένα ανάλογα με την αντίστοιχη ισχύ του κινητήρα και τον επιθυμητό τρόπο χρήσης. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη το εξής: Όσο πιο επιθετικά έχει ρυθμιστεί ο κινητήρας, τόσο πιο ευαίσθητα αντιδρά το σκούτερ στις διαφορές βάρους των Ράουλων Βαριατόρ. Γι’ αυτό δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ροδάκια με πολύ διαφορετικό βάρος. Η ακριβής ρύθμιση του βαριατόρ αποδίδει σε κάθε περίπτωση, ώστε ο Κινητήρας να μην σπαταλά άσκοπα την ισχύ του σε στροφές ή να χάνει έλξη λόγω πρόωρης αλλαγής ταχυτήτων.