Los contrapesos son un factor clave en la puesta a punto de las transmisiones Variomatic de los scooters e influyen de manera decisiva en el régimen de arranque, el comportamiento de los cambios y la aceleración. Los rodillos de alta calidad de POLINI y MALOSSI garantizan una puesta a punto precisa y un rendimiento constante.
Los contrapesos desempeñan un «papel» fundamental en la puesta a punto del sistema Variomatic de una scooter.
En principio, se aplica lo siguiente: cuanto más ligeros son los juegos de rodillos, mayor es el régimen de revoluciones necesario para empujar los rodillos hacia fuera mediante la fuerza centrífuga y, de este modo, activar el «proceso de cambio». Por el contrario, los rodillos pesados necesitan menos revoluciones para poner en marcha el mecanismo. Esto significa que, con rodillos ligeros, el scooter no arranca hasta alcanzar unas revoluciones de arranque más altas, mientras que con rodillos pesados el arranque se produce ya a revoluciones más bajas.
La velocidad de arranque preferida varía de una persona a otra. Además, por supuesto, los pesos que funcionan de forma óptima dependen también del grado de tuning, del peso del conductor y de otros factores. Dada la gran cantidad de productos de baja calidad que hay en el mercado, se recomiendan especialmente los rodillos Vario de los prestigiosos fabricantes POLINI y MALOSSI, que presentan un acabado de alta calidad y, al mismo tiempo, tienen un precio atractivo.
Por regla general, se aplica lo siguiente:
Tipo de motor: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12, KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA hasta 1998 16x13, PIAGGIO / GILERA a partir de 1998 19x15,5
Variadores deportivos: POLINI / MALOSSI 16x13, HEBO 17x12, TOP PERFORMANCE 15x12
CONSEJO DE SIP:
- Mediante cambios en los rodillos del variador, cada scooter puede ajustarse de forma muy específica a la potencia del Motor y al uso deseado. Sin embargo, hay que tener en cuenta lo siguiente: cuanto más agresivo sea el ajuste del Motor, más sensible reaccionará la scooter a las diferencias de peso entre los rodillos. Por ello, no deben utilizarse rodillos con diferencias de peso demasiado grandes. Un ajuste preciso del variador siempre merece la pena, para que el motor no desperdicie su potencia innecesariamente en revoluciones ni pierda empuje por cambiar de marcha demasiado pronto.
