Η χωρητικότητα των κυλίνδρων δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τίποτα, εκτός από ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα κυλίνδρων! Αυτή η σοφία ισχύει ακόμη και σήμερα. Με το DR 75cc έχετε 50% περισσότερο κυβισμό με τη μία και ως εκ τούτου και περισσότερες επιδόσεις.
Τώρα μπορείτε να ταξιδέψετε ως ζευγάρι μέχρι το παγωτατζίδικο, χωρίς πρόβλημα. Η DR μπορεί να αντιμετωπίσει ακόμη και μεγάλες αποστάσεις με τέρμα γκάζι χωρίς πρόβλημα, χάρη στα παχιά τοιχώματα των κυλίνδρων! Επιπλέον, όλοι οι κύλινδροι DR είναι βαμμένοι μαύροι για προστασία από τη διάβρωση και για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας. Όποιος θα ήθελε ακόμα κάτι περισσότερο, μπορεί να δουλέψει την μάλλον σε σχήμα Τ εξάτμιση και να προσαρμόσει το περίγραμμα σε τραπεζοειδές σχήμα.
Συμπέρασμα: Ιδανικοί κύλινδροι για την έναρξη λειτουργίας 2 ατόμων, κατάλληλοι για μεγάλες διαδρομές και πλήρες γκάζι, πολύ καλή διάρκεια ζωής.
Χυτοσίδηρος/ διάμετρος 47 mm/ 3 θύρες μεταφοράς/ 74,60 κ.εκ
Χυτοσίδηρος κύλινδρος, διαδρομή 43mm, 3 θύρες μεταφοράς, έμβολα με 2 δακτυλίους εμβόλου, διάσταση χορδής πλάτους εξαγωγής 29mm, πείροι εξαγωγής 6mm, αρχική κυλινδροκεφαλή DR που περιλαμβάνεται στην παράδοση, συμπίεση 10,7:1, με σετ παρεμβυσμάτων. Οι πίδακες πρέπει να ρυθμιστούν. Ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa 50/PK/XL/XL2, εκτός από το PK automatic. Οι θύρες μεταφοράς ταιριάζουν με τις αρχικές, το περίβλημα δεν πρέπει να τροποποιηθεί.
SIP-TIP: Η ρύθμιση του κύριου πίδακα και ένα νέο μπουζί είναι απαραίτητη. Η σύσταση για το κιβώτιο ταχυτήτων εδώ είναι τουλάχιστον το PINASCO γρανάζι ή ένα κιβώτιο ταχυτήτων 3,72. Ο κινητήρας γίνεται ακόμα πιο σπορ με ένα καρμπυρατέρ 16/ 16, αρχική εξάτμιση με φαρδύτερες πολλαπλές ή την μπανάνα SITO.
Χρήστης της κοινότητας SIP "FelixV50rundkopf":
"Καλός κύλινδρος, η ροπή αυξάνεται και μπορεί να οδηγηθεί σημαντικά καλύτερα όταν οδηγούν δύο, με το αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει 65km/H. Αλλά να είστε προσεκτικοί, γιατί αυτό είναι όλο. Πολύ κατάλληλο για χρήση στην πόλη, όπου ούτως ή άλλως δεν οδηγεί κανείς πολύ πιο γρήγορα και δεν χρειάζονται ούτε οπτικά βήματα συντονισμού. Ρυθμίστε το 16.16 Dell'Orto και το ακροφύσιο"
SERIE PRO κατασκευάζει επίσης κύλινδροι για Vespa 50 1 Serie V5A1T -> 92876. Έχουμε να τροποποιηθεί έτσι ώστε να ταιριάζουν μοντέλα Vespa του 50 πρώτες με βάση μικρότερες σύνδεση κυλίνδρων τους στο μπλοκ κινητήρα.
