DRT Langhub-Kurbelwellen für Vespa Smallframe – 45-mm-Renn- und Vollwangenwellen für mehr Hubraum, Drehmoment und Beschleunigung in der kleinen Klasse.

Denis Innocente von DRT Racing ist vor allem für Getriebe- und Kupplungsspezialteile bekannt, hat sich im Smallframe-Bereich jedoch auch auf Langhubwellen für die Kurzhuber spezialisiert. Die Renn- und Vollwangenwellen nutzen einen Exzenterbolzen, um den Hub von 43 auf 45 mm zu erweitern. Dadurch wächst ein 102er Zylinder auf 107 ccm, ein 112er auf 117 ccm – mit deutlich mehr Drehmoment, besserer Beschleunigung und spürbar mehr Druck in allen Drehzahlbereichen. Die Motorcharakteristik erinnert an eine originale ET3 und bleibt sehr gut fahrbar im Alltag.

Technisch handelt es sich um Renn- bzw. Vollwangenwellen mit 45 mm Hub, 87-mm-Pleuel, Ø 82 mm Limawange und Ø 87 mm Drehschieberwange, Exzenterbolzen, Wellendichtringsitz 19/20 mm und 20-mm-Lagersitz. Je nach Ausführung stehen Versionen mit dünnem/spitzem Konus und M10-Gewinde oder stumpfem/dickem Konus mit M12-Gewinde zur Verfügung, jeweils inklusive Pleuellager. Alle Zylinder – mit Ausnahme der D.R. 50–102 ccm Zylinder und des POLINI 115 ccm – benötigen eine 1-mm-Fußdichtung, um den Mehrhub auszugleichen. So entsteht ein feines, standfestes Tuningteil für alle, die unter 125 ccm bleiben und dennoch das Maximum aus dem Smallframe-Motor herausholen möchten.