Zylinderkopf für BFA Rennzylinder der Vespa Largeframe Modelle mit SIP-BFA Motoren.

Die SIP-BFA Motorgehäuse bieten ein ganz besonderes, in diesem Markt einzigartiges, Potential. Besonders in Kombination mit den von BFA für diese Motoren entwickelten Zylindern. Da diese Zylinder von Grund auf neu entwickelt sind, benötigen sie auch spezielle Köpfe.

• Zentrale Zündkerze
• Mit O-Ring abgedichtet
• 8-fach verschraubt und zentriert

Die Köpfe sind mit allem ausgestattet, was einen gut konstruierten Zylinderkopf eines Tuningzylinders ausmacht. Sie werden leicht in den Zylinder versenkt, was sie automatisch zentriert. Damit sie auch zuverlässig dicht bleiben, werden sie mit acht Schrauben verschraubt. Als Dichtung fungiert ein O-Ring. Die Zündkerze ist zentral angeordnet. Das fördert eine gleichmäßige und effektive Verbrennung.

Fazit: als Ersatz oder für Tuningexperimente. Für die SIP-BFA Zylinder sind die originalen Zylinderköpfe die erste Wahl.

Das beste Setup - unserSIP-TIPP: