V karburátoru SI, je hlavní tryska se nachází v tryskovém bloku v rámci mixu trubice a hlavní letecké korekce tiskárny. Je zodpovědný za výrobu určitého množství benzinu dostupné pro smíchání. U všech tuningových opatření, bez ohledu na to, jak malé, to je nutné pro hlavní trysky se má zvýšit, neboť především dopad na střední a vyšší rozsah otáček. Jejich efekt je spojen velmi úzce s ostatními složkami střední bloku tryskové SI a komplexní ladění, je nutné, aby všechny součásti zapojených být upravena. Vezměte prosím na vědomí, že používáme výhradně Dell'Orto trysky. Ti, kteří si ladil karburátory a zjistil skutečný jet velikost neodpovídá číslu vyryté na straně, vím, o čem mluvíme o. Pokud 105 je psaný na tom, pak raději být 105 v tom! Cokoliv jiného je levný trik.
Velikost trysek zvyšuje na základě jedné, dvou a třech etapách. Trysky se stále bohatší. Jednoduše připojte odpovídající velikost dílu 4026. Trysky z 142 nahoru jsou přepracovány speciálně pod logem SERIE PRO as DELL'ORTO je pouze schopen dodávat proud až 140. Si 105-128 a 130-140 tryskání sady obsahují každá 5 a / nebo 10 trysek a jsou ideální základní program pro jakékoli tuner.
Závěr: výběr hlavních trysek je naprosto povinná pro každého skútru řidiče.
SIP-TIP: Pro optimální naladění střední a vyšší otáčkách pořadí odpovídající mixer trubka (např. BE4 sér 40406000.) Současně.
SIP komunity uživatelů "Chiemgauvespa" na straně č. 40260000: "DELLORTO Power:. Velmi přesné proudové velikosti, které usnadňují naladit karburátor dobře"
