Přehled Vespa PX

Vespa PX je považována za "VW Golf" mezi modely Vespa a je jedním z nejdéle vyráběných vozidel Piaggio. Díky svému nezaměnitelnému designu, robustní technice a manuální čtyřstupňové převodovce potěšil od svého uvedení na trh řadu příznivců skútrů a v průběhu desetiletí se stal kultovním předmětem.

Historie modelu Vespa PX

Vespa PX byla uvedena na trh v Miláně v roce 1977, zpočátku ve verzích 125 a 200 cm3. Hned od počátku byla verze 200 cm3 vybavena elektronickým zapalováním, zatímco modely 125 cm3 byly zpočátku k dispozici pouze s kontaktním zapalováním. Od roku 1978 Piaggio rozšířilo řadu o verzi 150 cm3.
I tato objemová třída byla zpočátku k dispozici pouze s kontaktním zapalováním. V roce 1981 se u menších objemových tříd konečně přešlo nabezúdržbové elektronické zapalování a pro zahraniční trh byla uvedena verze 80 ccm. Z technického hlediska se model PX nadále vyznačoval bubnovými brzdami vpředu i vzadu, ale byl vybaven nově vyvinutým předním odpružením s kombinovaným prvkem tlumič-pružina.
První modely PX byly také zpočátku dodávány bez blinkrů. Významným mezníkem v rámci řady PX byl modelový skok v roce 1983 k takzvanému Arcobalenu, známému také jakoLusso. Tato verze kombinovala různé inovace, jako například kombinovaný zámek zapalování a řízení, vnitřně uzamykatelné boční kryty, přepracovanou verzi převodovky, oddělené mazání a ukazatel stavu benzinu. Na přání byl k dispozici Elestart a došlo k faceliftu karoserie s přepracovanými příplatkovými díly - od kaskády a přihrádky na rukavice až po tachometr a kryt na stupačkách atd. Od roku 1984 Piaggio také zesílilo čep nápravy z 16 na 20 milimetrů.
V této souvislosti se jako sportovní odnož objevil model Vespa T5, ačkoli je uváděn jako samostatný model. U příležitosti 20. výročí modelu Vespa PX představilo Piaggio další přepracovanou verziPX 98, která byla mimo jiné standardně vybavena přední kotoučovou brzdou. Koncem roku 2008 byla konečně předběžně ukončena výroba v podobě "série Ultima", speciální edice omezené na 1000 kusů s chromovanými ráfky, chromovaným nosičem zavazadel, pneumatikami s bílými stěnami a čelním sklem. další návrat modelu PX se uskutečnil v roce 2011. Kvůli emisní normě Euro3 však pouze s objemy: 125 a 150 cm3. Se zavedením normy Euro4 výroba legendárního modelu PX v roce 2017 definitivně skončila.

Motor modelu Vespa PX

Vozidlo řady PX pohání vzduchem chlazený dvoutaktní motor se čtyřstupňovou manuální převodovkou. V závislosti na modelu a roku výroby se zdvihový objem pohybuje od 80 do 100 a 125 a také od 150 do 200 cm3. Zvláštností je postupný vývoj zapalování: Zatímco 200 ccm bylo vybaveno elektronickým zapalováním ex works již v roce 1977, k přechodu na elektronické zapalování u modelů 125 a 150 ccm došlo až v roce 1981. S uvedením modelu Arcobaleno/Lusso přibyla další vylepšení motoru, jako je oddělené mazání (samostatná olejová nádrž) a přepracovaná verze převodovky, díky nimž se PX stal ještě vhodnějším pro každodenní použití.

Situace na trhu s ojetými vozy Vespa PX

Kdo dnes hledá Vespu PX, najde na trhu ojetých vozidel širokou nabídku v různých cenových kategoriích a za různých podmínek. Vzhledem k vysokému počtu vyrobených kusů a dlouhé době výroby je nabídka rozmanitá, přičemž původní stav, dobrá údržba a dohledatelná historie mohou zvýšit hodnotu. Vzácné verze, jako je "řada Ultima", speciální modely nebo sportovní T5, se někdy obchodují za vyšší ceny a jsou oblíbené zejména u sběratelů. Kromě toho je technika PX považována za robustní a poměrně snadno udržovatelnou, což ji činí zajímavou i pro restaurátorské projekty. Kde se po tomto vozidle poohlédnout?

• U svého důvěryhodného prodejce vozů Vespa

• Inzeráty v místních novinách

• Na trzích a veletrzích, jako je Mostra Scambio v Itálii

• Na internetových tržištích, jako jsou www.mobile.de, www.autoscout24.de atd.

Ostatní Vespa PX

Dřívější modely PX se dodávaly bez blinkrů, což dnes nadšencům poskytuje další faktor nostalgie. Vespa PX ztělesňuje italský životní styl jako žádné jiné dvoukolové vozidlo a spojuje nadčasový design s tradicí klasických skútrů. Díky své dlouhé úspěšné historii, četným modelovým variantám a pravidelným faceliftům si natrvalo upevnil svůj kultovní status a zůstává živoucí ikonou ve vesmíru značky Vespa.

Speciální vlastnosti modelu Vespa PX 150 E MY

Model "Millenium" se vyznačuje řadou stylových detailů: Je vybaven chromovanými doplňky, jako je zadní nosič zavazadel a elegantní kožená taška se znakem Piaggio. Brašna je ve stejném šedomodrém odstínu jako sedadlo. Přihrádka na rukavice na levé straně je opatřena stříbrným štítkem s nápisem "Millenium" a individuálním výrobním číslem. Černé plastové rukojeti řídítek jsou zakončeny chromovanými krytkami. Model je k dispozici pouze v šedomodré metalíze, která podtrhuje jeho nezaměnitelný charakter.