Sortiment and know-how motoru SIP BFA 187-306cc pro Vespa Largeframes jasně a snadno srozumitelný na 92 stránkách.
Nejstarší moudrostí ve světě motorů je, že kostkám nic nepřekoná, kromě více kostek! Společnost BFA tento přístup využila na maximum a nyní pro Largeframe Vespas vyrábí motor s obrovskou kapacitou 306 ccm. Žádný kámen nezůstal na kameni, skříň motoru, válec, klikový hřídel, vše bylo od nuly navrženo tak, aby splňovalo požadavky takového špičkového kusu o objemu 306 cm3. Výsledkem je další ladění Vespy. Síla, točivý moment a šířka výkonového pásma jsou spíše podobné motokrosovému motoru na steroidech než skútru.
- Je možný výkon přes 50 HP
- Vysoká odolnost a spolehlivost díky pevné konstrukci
- Všechny slabé stránky motoru PX byly odstraněny
Motor BFA 306 a jednotlivé součásti sady patří mezi nejexkluzivnější části motoru dostupné pro tradiční skútry s převodovkou. To se však netýká pouze ceny. Použité materiály a kvalita designu a výroby, to vše je známkou toho, co je možné. A to ještě předtím, než nastartujete motor. Druh výkonu, který tyto motory dokážou snížit na asfalt, je až dosud něco zcela neslýchaného. A to vše jako přímá náhrada za skromný originální motor skútrů Vespa Largeframe.
Před několika lety nás kontaktovali Ale a Fabio z italské Parmy, aby nám sdělili, že pracují na motoru P-Range o objemu 306 cm3. Tehdy tak činili pod přezdívkou BSG. I když jsme byli v povědomí, vidění prvních 306 ccm v těle nám prostě vyfouklo mysl. Tady na SIP nám rozhodně nejsou cizí nejmodernější tuningové díly. Získáváme nejnovější věci ze „skútru“ ze scény skútru téměř po celém světě. Díly o objemu 306 cm3 se stále lišily. Doslova jsme se natlačili kolem stolu kvůli rozbalení zásilky, něco jako děti, které otevírají vánoční dárky. Tato skříň motoru s tímto klikovým hřídelem a sadou válců je skutečně splněným snem. Masivní výkon spojený se spolehlivostí. Poté, co Jesco vytvořil motor BFA a závodil s ním na Tacho Karacho Race 2018, bylo okamžitě zřejmé: Sny jsou nyní realitou. Výroba motoru trvala jen pár dní a jeho nastavení před prvními dyno běhy trvalo asi 2 až 3 hodiny. Prvním výsledkem pak bylo neuvěřitelných 52 HP s úžasným točivým momentem a to vše s motorem hladkým jako hedvábí. "Ano, ostatní motory dělají totéž," říkají někteří. Což je pravda. U malého počtu motorů vyrobených vybranou hrstkou nejlepších tunerů s dlouholetými zkušenostmi se může vyrovnat jen málokdo. Ale tady to bylo plug-and-play, s díly jednoduše namontovanými, jak vycházely z krabice. A jsme si 100% jisti, že s tímto motorem jako základem je cestovní motor s výkonem 40 a více HP absolutně na stole. Díky vlastnímu projektu 25. výročí SIP jsme posunuli obálku na maximum. Myšlenkou byl sprintový skútr, který byl schopen skutečně snížit obrovskou sílu v závodech. Se vším všudy, kousky a kousky potřebnými k provedení, v obleku na míru šité na zakázku vlastnímu skútru. Tak vzniklo „Něco zvláštního“. S výkonem 71,4 HP na zadním kole a vítězstvím v Cáchách při prvním běhu DBM 2019, což dokazuje, že to není jen mollycoddled dyno baby.
V roce 2018 se Ale a Fabio znovu spojili. "Jsme v srdci malí rámcové" a se změnami v obou rodinách a profesionálním zavedením se rozhodli, že projekt 306cc se pro ně příliš rozrostl a že to už sami nezvládnou. Bez ohledu na to jsme nedokázali snést myšlenku, jak tento projekt utichá a zbytky seberou prach na polici, jak to už dříve udělalo mnoho jiných projektů Lambretta nebo Smallframe. Výsledkem je, že SIP převzal projekt 306 ccm od BFA a nepřetržitě psal příběh, nyní pod značkou SIP BFA. Nabídka byla dále rozšířena a byla přidána verze skříně motoru pro kliky se zdvihem 60 mm, stejně jako verze pro „standardní“ 177ccm a Malossi MHR220. Kromě toho je zde skříň motoru bez převodů, která se použije pro jiné válce podle vašeho výběru. Samotné díly pocházejí od stejných malých a prestižních italských techniků preciznosti, výroba je malá a komplikovaná. Protože zadáváme větší odznaky, jsou naše podmínky lepší, což znamená lepší ceny pro naše zákazníky.
Závěr : Špičkový způsob, jak implantovat vlka do ovčího oděvu. 306 není pro váš průměrný tuning rooky. Ale kdo nebo co přesně je tedy „průměrný“? Vyladí průměrná mysl Vespu?
Zde je odkaz na vystavení k procházení našeho katalogu online:
https://issuu.com/sip-scootershop.com/docs/sip-bfa-catalogue2020
