Proč právě 10 palců?

Bezdušový ráfek o průměru 10" slouží jako aktualizace pro modely, které byly původně vybaveny tímto designem ráfku, ale je také ideální pro přestavbu koloběžky z 8" na 10". Větší pláště stabilizují směrovou stabilitu a činí koloběžku méně náchylnou na výmoly nebo jiné nerovnosti. Větší průměr (10") rozšiřuje celkový převodový poměr u 8" modelů Vespa. Standardní velikost pneumatik je 3,50-10". To znamená, že převodový poměr je přibližně o 10 % delší ve srovnání s původními 8" koly. To znamená nižší otáčky a vyšší maximální rychlost. Ideální pro lehce seřízené motory - ale i standardní motory mohou s těmito koly bez problémů táhnout do kopce.

Větší bezpečnost díky bezdušovým pneumatikám

V případě poškození zabraňuje dvojité hrbolaté lože pneumatiky náhlému úbytku vzduchu v souladu s moderními konstrukčními zásadami - tlak vzduchu klesá pomalu. Prasklé duše jsou minulostí, stejně jako prasknutí ventilku nebo propíchnutí pneumatiky způsobené skřípnutím duše. Ventil je předem namontován v ráfku. Povrchová úprava plně CNC opracovaného povrchu je dokonalá. K dispozici v různých barevných variantách a také jako plně leštěný ráfek a lakovaná verze s leštěným okrajem. Určeno pro použití s maticemi M8 nebo M10 - v závislosti na instalované nápravě vozidla si v případě potřeby objednejte vhodnou verzi.

POZNÁMKA

Před uvedením do provozu je třeba zkontrolovat vůli k přídavným zařízením a částem motoru. Doporučuje se instalace tvrdší přední pružiny, zejména při montáži na 8" modely. Mnohé pláště s duší (TT) mohou být také provozovány jako bezdušové (TL). Montáž by měla být provedena pečlivě a bez poškození odbornou firmou (důrazně se doporučuje použít dláta na pneumatiky a vhodnou montážní základnu). Nikdy nepoškozujte povrch! Pneumatiky se smí montovat pouze pomocí pasty určené k montáži pneumatik. Nepoužívejte olej ani jiná maziva - jinak může dojít ke ztrátě bezpečného usazení pneumatiky během provozu.

Původní zajišťovací prvky pro matice kol byly podle staré normy jednoduché pružinové podložky. SIP doporučuje podložky Nord-Lock s širokou styčnou plochou, které obzvláště dobře rozkládají sílu. Ve spojení s vlastními vysokopevnostními kolovými šrouby M8 a M10 od společnosti SIP je výsledkem vysoce pevné spojení bez starostí. Podložky a šrouby nejsou součástí dodávky, ale jsou k dispozici jako náhradní díly: černé, pozinkované, poniklované a patinované.

Závěr: Inovativní ráfek v klasickém designu. Výrazně hladší chod a lepší ovladatelnost. Větší výběr dostupných typů pneumatik. Precizní zpracování, vysoce kvalitní povrchová úprava a moderní úroveň bezpečnosti. Tento výrobek úspěšně prošel naším testem dlouhých vzdáleností a odolnosti!

 Technické údaje

• Hliníkový ráfek
• 2.15-10 palců
• Bez homologace, "POUZE PRO ZÁVODNÍ POUŽITÍ"

Doporučujeme pro nejlepší nastavení - SIP-TIP:

• Pneumatika SIP Classic se svým profilem dokonale hodí ke starému Vespenu. Lze ji namontovat bezdušovou a je schválena pro rychlosti do 150 km/h.
• Uložení bubnových brzdSIP  lze namontovat s delšími čepy .S nimi a příslušnými distančními podložkami  lze přestavbu na široké pneumatiky provádět bezpečně a stabilně .
• Pro lepší brzdný účinek lze pro čtyřdírkové ráfky použít brzdové bubny z řady SIP Performance .
• Nabízíme montážní služby pro pneumatiky a ráfky

Odborný tisk uvádí

"Kvalitní hliníkové bezdušové kolo je klasika."

- WELLER, Iron Scooters Only, z časopisu Scooter Magazine ROLLER, Japonsko, 04/2020