Dlaczego 10 cali?

10-calowa obręcz bezdętkowa służy jako aktualizacja dla modeli, które były pierwotnie wyposażone w taką konstrukcję obręczy, ale jest również idealna do konwersji hulajnogi z 8" na 10". Większe opony stabilizują kierunek jazdy i sprawiają, że hulajnoga jest mniej podatna na wyboje i inne nierówności. Większa średnica (10") zwiększa ogólne przełożenie w 8" modelach Vespa. Standardowy rozmiar opony to 3,50-10". Oznacza to, że przełożenie jest o ok. 10% dłuższe w porównaniu z oryginalnymi kołami 8". Oznacza to niższe obroty i wyższą prędkość maksymalną. Idealne do lekko tuningowanych silników - ale nawet standardowe silniki mogą bez problemu pokonywać wzniesienia na tych kołach.

Większe bezpieczeństwo dzięki oponom bezdętkowym

W przypadku uszkodzenia, podwójne dno opony zapobiega nagłej utracie powietrza zgodnie z nowoczesnymi wytycznymi projektowymi - ciśnienie powietrza spada powoli. Rozerwane dętki należą już do przeszłości, podobnie jak pęknięcia zaworów czy przebicia opony spowodowane ściśnięciem dętki. Zawór jest wstępnie zamontowany w obręczy. Wykończenie w pełni obrobionej CNC powierzchni jest idealne. Dostępna w różnych wariantach kolorystycznych, a także w wersji całkowicie polerowanej i malowanej z polerowaną krawędzią. Zaprojektowany do użytku z nakrętkami M8 lub M10 - w zależności od zamontowanej osi pojazdu, w razie potrzeby należy zamówić odpowiednią wersję.

UWAGA

Przed uruchomieniem należy sprawdzić odstęp od osprzętu i części silnika. Zaleca się montaż twardszej sprężyny przedniej, zwłaszcza w przypadku modeli 8". Wiele opon dętkowych (TT) może być również używanych w wersji bezdętkowej (TL). Montaż powinien być przeprowadzony ostrożnie i bez uszkodzeń przez wyspecjalizowaną firmę (zdecydowanie zalecane są dłuta do opon i odpowiednia podstawa montażowa). Nigdy nie uszkadzaj powierzchni! Opony należy montować wyłącznie przy użyciu przeznaczonej do tego celu pasty do montażu opon. Nie używaj oleju ani innych smarów - w przeciwnym razie opona może stracić swoje bezpieczne osadzenie podczas pracy.

Oryginalnymi elementami blokującymi nakrętki kół były zwykłe podkładki sprężynowe zgodne ze starym standardem. SIP zaleca podkładki Nord-Lock z szeroką powierzchnią styku, które szczególnie dobrze rozkładają siłę. W połączeniu z własnymi wysokowytrzymałymi śrubami do kół M8 i M10 firmy SIP zapewnia to wysoką wytrzymałość i bezproblemowe połączenie. Podkładki i śruby nie wchodzą w zakres dostawy, ale są dostępne jako części zamienne: czarne, ocynkowane, niklowane i patynowane.

Podsumowanie: Innowacyjna obręcz o klasycznym wyglądzie. Zauważalnie płynniejsza praca i lepsze prowadzenie. Większy wybór dostępnych typów opon. Precyzyjne wykonanie, wysokiej jakości wykończenie i nowoczesny poziom bezpieczeństwa. Ten produkt pomyślnie przeszedł nasz test długodystansowy i wytrzymałościowy!

 Szczegóły techniczne

• Aluminiowa obręcz
• 2.15-10 cali
• Bez homologacji, "TYLKO DO UŻYTKU WYŚCIGOWEGO"

Zalecamy najlepszą konfigurację - SIP-TIP:

• Profil opony SIP Classic jest idealnie dopasowany do starego Vespena. Może być montowana bezdętkowo i jest zatwierdzona do prędkości do 150 km/h.
• Siedzenie hamulca bębnowegoSIP  można wyposażyć w dłuższe kołki .Dzięki nim i odpowiednim podkładkom dystansowym  konwersja na szerokie opony może być przeprowadzona bezpiecznie i stabilnie .
• Aby uzyskać lepszy efekt hamowania, bębnyhamulcowe  z serii SIP Performance mogą być używane do obręczy z 4 otworami .
• Oferujemy usługę montażu opon i felg

Prasa branżowa pisze

"Wysokiej jakości aluminiowe koło bezdętkowe to klasyk"

- WELLER, Tylko żelazne skutery, z magazynu skuterów ROLLER, Japonia, 04/2020