Przegląd E-Scooter Segway-Ninebot Max G30 LD

Hulajnoga elektryczna SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE była wariantem niezwykle udanego modelu Max G30, który w swoim czasie niemal szturmem zdobył rynek. Jedyną różnicą między modelami Max G30 LD8 i LE była prędkość maksymalna. Podczas gdy LD osiągał prędkość 20 km/h i był dopuszczony do użytku na niemieckich drogach, LE osiągał maksymalną prędkość 25 km/h i dlatego nadawał się tylko na eksport lub do użytku na prywatnych posesjach. Poza tą różnicą, oba e-Scootery SEGWAY-NINEBOT miały identyczną konstrukcję.

Cechy Segway-Ninebot E-Scooter Max G30 LD

SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE przejął wiele cech udanego modelu Max G30, ponieważ niektórych aspektów po prostu nie dało się poprawić. 10-calowe bezdętkowe opony pneumatyczne modelu SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE były bardziej zwrotne niż opony z pełnej gumy i skutecznie pochłaniały nierówności. Zapewniały komfortową jazdę, nawet bez dodatkowych elementów zawieszenia. Opony bezdętkowe były stosunkowo łatwe w utrzymaniu i bardziej odporne na przebicia lub rozdarcia dzięki wewnętrznej powłoce.
Aby woda nie wpływała negatywnie na przyjemność z jazdy, SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE był wodoodporny, z ramą o stopniu ochrony IPX5 i silnikiem o stopniu ochrony IPX7.Ważący 17,5 kg SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE był o dwa kilogramy lżejszy od modelu Max G30. Był mniejszy, dzięki czemu lepiej mieścił się w bagażniku samochodu. Zamiast zasięgu 65 kilometrów, SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE osiągał do 40 kilometrów i był tańszy niż Max G30. Poza tym SEGWAY-NINEBOT Max G30 LD/LE miał niemal identyczną konstrukcję.
Inteligentny system zarządzania akumulatorem optymalizował zużycie energii i monitorował wydajność akumulatora, aby zapobiegać problemom, takim jak przeładowanie i rozładowanie, przegrzanie i zwarcia. Tryb jazdy można było wybrać pomiędzy Sport, Eco i Standard za pomocą jednego przycisku, a zintegrowany wyświetlacz LED informował o prędkości, trybie jazdy i poziomie naładowania akumulatora.
Max G30 LD/LE był kompatybilny z aplikacją SEGWAY-NINEBOT, która umożliwiała zablokowanie e-hulajnogi i dostarczała różnych informacji. Akumulatorlitowo-jonowy o pojemności 376 Wh był w pełni naładowany w ciągu sześciu godzin, a hulajnoga radziła sobie z nachyleniami do 20% . Reflektory boczne i oświetlenie LED z przodu i z tyłu zapewniały bezpieczeństwo. Był też przedni hamulec bębnowy i elektroniczny hamulec tylny.