Samen met cilinder en krukas vormt de Variator het hart van een automatische motor. Het heeft niet alleen invloed op het schakelen en dus op de acceleratie, het bepaalt ook in hoge mate hoe soepel een motor loopt en de topsnelheid van een CVT-motor . Het vervangen van de originele variator van een motor door een sportvariator is een snelle manier om het vermogen van uw scootmobiel aan het achterwiel aanzienlijk te vergroten. Naast die montage is het veel eenvoudiger dan het wisselen van een cilinder of iets dergelijks!
Met MULTIVAR gemaakt door MALOSSI kun je zeker niet fout gaan. Het MALOSSI-systeem heeft een bewezen staat van dienst van meer dan 5 jaar in Quasar-modellen. De MALOSSI- variator voor alle Vespa GTS-modellen van 250cc en meer combineert prestaties en betrouwbaarheid als geen ander. Het MALOSSI-variatorsysteem is vergelijkbaar met het originele, waarbij de rollen de hellingplaat met hun middelpuntvliedende kracht verplaatsen en daardoor ervoor zorgen dat de riem de overbrengingsverhouding verschuift. Het belangrijkste verschil met de originele variator is de verschillende bandoppervlakhoek, een middenbus met lage wrijving, een lager totaalgewicht en geoptimaliseerde rollenbanen van de variatorrollen. In totaal zorgen deze verschillen voor een veel betere gasrespons van de scooter en een meer homogene acceleratie. Toen we onlangs het vermogen op een verder standaard GTS 300 EURO 4 maten, ontdekten we dat het vermogen aan het achterwiel één BHP hoger was!
SIP heeft twee versies van de MALOSSI Mulitvar op voorraad:
Variateur MALOSSI Multivar - M5111885
Uitstekende kwaliteit, nauwkeurig gemaakt, katrol gemaakt van silicium aluminium op state-of-the-art CNC-machines met een diamantgeslepen afwerking, de meegeleverde rollen zijn PTFE-gecoat en dus zelfsmerend, inclusief tegendrukveer, zelfsmerende middenbus, verbeterd schakelen, betere acceleratie en iets hogere topsnelheid, per model instelbaar, eenvoudig te monteren.
Variateur MALOSSI Multivar „Legal“ - M5111885H
Met de "legale" versie van de MALOSSI Multivar voor Vespa GTS-modellen kunt u zelfs op Duitse wegen rijden met een schoon geweten. De vraag of het gebruik van een sportvariator bij het openbaar reizen in Duitsland is met deze variator van tafel. Samen met de GTÜ en de nationale Duitse wegenautoriteit heeft SIP Scootershop de MALOSSI Multivar zo grondig mogelijk getest, met een typegoedkeuring voor de M5111885 variator. Deze goedkeuring geven wij aan u door op basis van het framenummer van uw scootmobiel. Op basis hiervan kunt u eenvoudig een TÜV-homologatie krijgen voor deze variator. Na die ontmoeting is de politie geen uitdaging meer, hoe intiem ze je scooter ook mogen controleren!
SIP-TIP: Gebruik een MALOSSI Kevlar-riem met de variator. Mocht je toch meer vermogen willen, kijk dan eens goed naar de SIP CHIP injectiemodule!
