SITO 플러스 배기 - 눈에 띄지 않는 외관, 중간/상위 회전 범위에서 눈에 띄는 성능 향상 및 T5 스타일의 탑 핏.
약간의 업데이트가 필요하신가요? SITO Plus는 순정 배기 시스템의 궁극적인 대안이자 로드 레이싱 배기 클래스에 진입한 제품입니다. 시각적으로는 눈에 잘 띄지 않지만 내면의 가치는 인상적입니다: 특히 중간 및 상부 회전 범위에서 엔진에서 더 많은 출력을 끌어내고, 특히 순정 실린더를 사용할 때 훨씬 더 나은 기어 연결을 보장합니다. 투어링 엔진을 만들고 싶다면 "시끄러운 레이싱 팟"으로 바꾸지 않고도 눈에 띄는 출력 증가와 더 스포티한 사운드를 얻을 수 있습니다.
- 매우 우수한 피팅 정확도와 견고한 솜씨로 눈에 잘 띄지 않는 T5 스타일
- 특히 중/상위 회전 범위에서 더 많은 파워와 더 나은 기어 연결성 제공
- 일상적인 사용에 적합: 넓은 타이어, 스페어 휠 및 메인 스탠드에 적합, 좋은 지상고
순정 T5 시스템을 기반으로 한 배기 시스템은 견고한 제작과 매우 우수한 착용감으로 높은 점수를 받고 있으며, 순정 시스템의 고전적인 장점인 넓은 타이어, 스페어 휠 및 센터 스탠드에도 적합한 지상고와 쉬운 설치를 제공합니다. 순정 T5 배기 시스템을 더 이상 사용할 수 없기 때문에 SITO Plus는 많은 설정에 대한 확실한 솔루션입니다.
기술적으로 SITO Plus는 검은색으로 도장된 강철 레이싱 배기 장치로 제공되며 BSAU 번호가 부착되어 있습니다. 소리는 일반적으로 "플레이트"입니다. 깨끗한 결과를 얻으려면 분사 및 점화 설정을 조정해야 합니다. 중요: 영국에는 BSAU 인증만 있으므로 도로에서 사용하기 전에 법적 상황(예: TÜV 승인)을 명확히 확인해야 합니다.
강철로 제작된 도로용 레이싱 배기, 검은색 도장, BSAU 번호 - 135 DR부터 개정된 MALOSSI 210까지 광범위하게 적용됩니다.
결론: 눈에 띄지 않는 외관, 넓은 회전 범위, 오리지널 엔진을 위한 스포티한 마감, 동시에 튜닝된 투어링 셋업의 케이크 장식, 그리고 공정한 가격 등 SITO Plus는 진정한 올라운더입니다.
구매 추천: 한 모금 팁
- 가벼운 플라이휠 또는 SIP 퍼포먼스 이그니션/파마킷, COSA 클러치, 짧은 4단 기어, 24-26mm 카뷰레터와 같은 투어링 셋업과 함께 사용하면 이상적입니다(옵션으로 DRT 플로트 챔버 또는 스페이서 포함).
피드백
"처음에는 태프스피드 MK4를 탔고 그다음에는 SIP 퍼포먼스를 오리지널로 탔습니다. 두 개의 랩이 더 높게 회전했지만 오리지널 실린더의 성능이 실제로 향상되지는 않았습니다!"
-SIP 사용자 "Nase"
"Sito+ 컨셉은 표준적인 외관에 약간의 성능을 더한 것입니다. 원래 T5 배기 레이아웃을 기반으로 한 이 박스 파이프는 항상 잘 작동했습니다. 순정 Sito보다 약간 더 크고 작지만 일부 시장에서 중요한 BSAU 192T3 승인 스탬프가 부착되어 있습니다. Sito+는 회전 범위 전반에 걸쳐 유용한 성능 향상을 제공하지만 더 이상 최고 성능의 박스 파이프는 아닙니다."
-PX 80-125 배기 테스트, 스쿠터(2013년 7월)
