SITO Plus kipufogó - feltűnésmentes megjelenés, észrevehető teljesítménynövekedés a középső/felső fordulatszám-tartományban és csúcsillesztés T5 stílusban.
Egy kis frissítésre van szüksége? A SITO Plus az eredeti kipufogórendszerek végső alternatívája és belépő az országúti versenykipufogó osztályba. Vizuálisan kellemesen feltűnő marad, de belső értékeivel lenyűgöz: Több teljesítményt csiklandoz ki a Motorból, különösen a középső és felső fordulatszám-tartományban, és lényegesen jobb sebességkapcsolást biztosít - különösen eredeti hengerekkel. Ha túramotort szeretne építeni, érezhető teljesítménynövekedést és sportosabb hangzást kap anélkül, hogy "hangos versenypotra" kellene váltania.
- Visszafoghatatlan T5 stílus, nagyon jó illesztési pontossággal és masszív kivitelezéssel
- Nagyobb teljesítmény és jobb sebességkapcsolás, különösen a középső/felső fordulatszám-tartományban
- Alkalmas mindennapi használatra: alkalmas széles gumikhoz, pótkerékhez és főállványhoz, jó hasmagassággal rendelkezik
Az eredeti T5-ös rendszeren alapuló kipufogó szintén pontot szerez a masszív kivitelezéssel és a nagyon jó illeszkedéssel - és az eredeti rendszerek klasszikus előnyeit kínálja: jó hasmagasság és könnyű szerelhetőség, még széles gumikkal, pótkerékkel és középállvánnyal is. Mivel az eredeti T5 kipufogórendszerek már nem kaphatók, a SITO Plus számos felszerelés esetében kézenfekvő megoldás.
Műszakilag a SITO Plus acélból készült, feketére festett, BSAU-számmal ellátott versenykipufogóként kerül forgalomba. A hangja tipikusan "lemezes". A tiszta eredmény érdekében a jetting és a gyújtás beállítását kell beállítani. Fontos: Csak Angliában van BSAU homologizáció - ezért a közúti használat előtt tisztázza a jogi helyzetet (pl. TÜV jóváhagyás).
Közúti használatra szánt, acélból készült, feketére festett, BSAU-számmal ellátott versenykipufogó - széles körben alkalmazható a 135 DR-től az átdolgozott MALOSSI 210-ig.
Következtetés: A SITO Plus egy igazi mindenes: feltűnésmentes megjelenés, széles fordulatszám-tartomány és sportos kivitel az eredeti motorokhoz - ugyanakkor a hab a tortán a tuningolt, túraszerű szetteken, ráadásul korrekt áron.
VÁSÁRLÁSI AJÁNLÁS: SIP TIP
- Ideális kombináció egy túraendurós beállítással, pl. könnyű lendkerékkel vagy SIP Performance gyújtással/Parmakittel, COSA kuplunggal és rövid 4. sebességfokozattal, valamint 24-26 mm-es karburátorral - opcionálisan DRT úszókamrával vagy távtartóval.
VISSZAJELZÉS
"Először a Taffspeed MK4-et, majd a SIP Performance-t vezettem eredetiben. A két RAP magasabbra pörgött, de ez nem igazán növelte a teljesítményt az eredeti hengeren!"
-SIP felhasználó "Nase"
"A Sito+ koncepció a standard kinézet plusz egy kicsit több teljesítmény. Ez az eredeti T5 kipufogó elrendezésen alapuló dobozcső mindig is jól működött. Annak ellenére, hogy valamivel hangosabb és ónosabb, mint a széria Sito, BSAU 192T3 jóváhagyási bélyegzővel rendelkezik, ami fontos néhány piacon. A Sito+ hasznos teljesítménynövekedést biztosít a teljes fordulatszám-tartományban, de már nem ez a legjobb teljesítményű box pipe."
-PX 80-125 kipufogóteszt, Scootering (2013. július)
