Escape SITO Plus - aspeto discreto, aumento notável do desempenho na gama de rotações média/alta e ajuste de topo no estilo T5.
Deseja uma pequena atualização? O SITO Plus é a alternativa definitiva aos sistemas de escape originais e a entrada na classe de escape para corridas de estrada. É agradavelmente discreto visualmente, mas impressiona com os seus valores interiores: extrai mais potência do Motor, especialmente na gama de rotações média e alta, e assegura uma ligação significativamente melhor às mudanças - especialmente com cilindros originais. Se quiser construir um motor de turismo, obtém um aumento notável da potência e um som mais desportivo sem ter de mudar para uma "panela de corrida ruidosa".
- Estilo T5 discreto com uma precisão de encaixe muito boa e um acabamento sólido
- Mais potência e melhor ligação às mudanças, especialmente na gama de rotações média/alta
- Adequado para a utilização quotidiana: adequado para pneus largos, roda sobresselente e suporte principal, boa distância ao solo
O Escape, que se baseia no sistema T5 original, também marca pontos com o seu acabamento sólido e muito bom ajuste - e oferece as vantagens clássicas dos sistemas originais: boa distância ao solo e fácil instalação, mesmo com pneus largos, roda sobresselente e Descanso Central. Como os sistemas de escape T5 originais já não estão disponíveis, o SITO Plus é a solução óbvia para muitas configurações.
Tecnicamente, o SITO Plus é um Escape de corridas feito de aço, pintado de preto, com número BSAU. O som é tipicamente "Chapas". Para um resultado limpo, é necessário ajustar o jato e as definições de ignição. Importante: Só existe uma homologação BSAU para Inglaterra - por isso, esclareça a situação legal (por exemplo, aprovação TÜV) antes de utilizar na estrada.
Escape de corridas orientado para a estrada feito de aço, pintado de preto, com número BSAU - adequado para uma vasta gama de aplicações desde a 135 DR até à MALOSSI 210 revista.
Conclusão: O SITO Plus é um verdadeiro polivalente: aparência discreta, ampla gama de rotações e um acabamento desportivo para motores originais - ao mesmo tempo, a cereja no topo do bolo em configurações afinadas e de turismo, e a um preço justo.
RECOMENDAÇÃO DE COMPRA: DICA DA SIP
- Ideal em combinação com uma configuração de turismo, por exemplo, Volante leve ou Ignição SIP Performance/parma, Embraiagem COSA e 4ª velocidade curta, bem como Carburador de 24-26 mm - opcionalmente com Câmara de flutuador DRT ou Spacer.
FEEDBACK
"Primeiro andei com o Taffspeed MK4 e depois com o SIP Performance no original. Os dois RAPs aceleraram mais, mas isso não aumentou realmente a potência no cilindro original!"
-SIP utilizador "Nase"
"O conceito Sito+ é um visual standard com um pouco mais de desempenho. Este tubo em caixa baseado no esquema original do Exhaust T5 sempre funcionou bem. Apesar de ser ligeiramente mais barulhento e mais pequeno do que o Sito original, tem um selo de aprovação BSAU 192T3, o que é importante para alguns mercados. O Sito+ proporciona um aumento de desempenho útil em toda a gama de rotações, mas já não é o tubo de caixa com melhor desempenho."
-PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (julho de 2013)
