Wydech SITO Plus - niepozorny wygląd, zauważalny wzrost osiągów w średnim i górnym zakresie obrotów oraz najlepsze dopasowanie w stylu T5.
Potrzebujesz małej aktualizacji? SITO Plus to najlepsza alternatywa dla oryginalnych układów wydechowych i wejście do klasy wydechów do wyścigów drogowych. Wizualnie pozostaje przyjemnie niepozorny, ale imponuje swoimi wewnętrznymi wartościami: Wydobywa z silnika więcej mocy, zwłaszcza w średnim i górnym zakresie obrotów, i zapewnia znacznie lepsze połączenie z biegami - zwłaszcza w przypadku oryginalnych cylindrów. Jeśli chcesz zbudować silnik turystyczny, uzyskasz zauważalny wzrost mocy oraz bardziej sportowy dźwięk bez konieczności przełączania się na "głośny gar wyścigowy".
- Dyskretny styl T5 z bardzo dobrą dokładnością dopasowania i solidnym wykonaniem
- Większa moc i lepsze połączenie biegów, zwłaszcza w średnim i górnym zakresie obrotów
- Nadaje się do codziennego użytku: nadaje się do szerokich opon, kół zapasowych i głównego stojaka, dobry prześwit
Układ wydechowy, który bazuje na oryginalnym układzie T5, również wyróżnia się solidnym wykonaniem i bardzo dobrym dopasowaniem - i oferuje klasyczne zalety oryginalnych układów: dobry prześwit i łatwy montaż, nawet przy szerokich oponach, kole zapasowym i podstawce centralnej. Ponieważ oryginalne układy wydechowe T5 nie są już dostępne, SITO Plus jest oczywistym rozwiązaniem dla wielu konfiguracji.
Z technicznego punktu widzenia, SITO Plus jest stalowym wyścigowym układem wydechowym, pomalowanym na czarno, z numerem BSAU. Dźwięk jest typowy dla "płyt". Aby uzyskać czysty rezultat, należy wyregulować ustawienia dysz i zapłonu. Ważne: Istnieje tylko homologacja BSAU dla Anglii - dlatego przed użyciem na drodze należy wyjaśnić sytuację prawną (np. zatwierdzenie TÜV).
Zorientowany na drogę wydech wyścigowy wykonany ze stali, pomalowany na czarno, z numerem BSAU - ma szerokie zastosowanie od 135 DR do poprawionego MALOSSI 210.
Wnioski: SITO Plus to prawdziwie wszechstronne rozwiązanie: niepozorny wygląd, szeroki zakres obrotów i sportowe wykończenie dla oryginalnych silników - jednocześnie wisienka na torcie w tuningowanych, turystycznych konfiguracjach i w uczciwej cenie.
REKOMENDACJA ZAKUPU: SIP TIP
- Idealny w połączeniu z konfiguracją turystyczną, np. lekkim kołem zamachowym lub zapłonem / zestawem SIP Performance, sprzęgłem COSA i krótkim 4. biegiem, a także gaźnikiem 24-26 mm - opcjonalnie z komorą pływakową DRT lub podkładką dystansową.
OPINIE
"Najpierw jeździłem na Taffspeed MK4, a następnie na SIP Performance na oryginale. Oba RAP-y miały wyższe obroty, ale to tak naprawdę nie zwiększyło wydajności na oryginalnym cylindrze!"
-Użytkownik SIP "Nase"
"Koncepcja Sito+ to standardowy wygląd plus nieco większa wydajność. Ta rura skrzynkowa oparta na oryginalnym układzie wydechowym T5 zawsze działała dobrze. Pomimo tego, że jest nieco głośniejszy i cieńszy niż standardowy Sito, posiada pieczęć zatwierdzenia BSAU 192T3, co jest ważne na niektórych rynkach. Sito+ zapewnia użyteczny wzrost wydajności w całym zakresie obrotów, ale nie jest już najlepiej działającą rurą"
-Test wydechu PX 80-125, Scootering (lipiec 2013)
