시대는 변화하고 있으며, 그에 따라 운동 능력과 고객의 기대치도 변화하고 있습니다! SIP는 잘 알려진 클러치 제조업체 뉴프렌과 함께 독특한 클러치 라이닝을 한정판으로 제작했습니다.

새로운 RACE EVO 클러치 플레이트는 레이스 트랙 테스트를 거친 셀룰로오스/카본 컴파운드로 제작되었습니다. 일반 스탠다드 RACE 버전에 비해 탄소 비율이 훨씬 높아서 홀딩 시간이 향상되고 내구성이 높아졌습니다. 또 다른 장점은 향상된 컨트롤입니다. 코르크와 달리 셀룰로오스/카본 컴파운드는 압축이 적기 때문에 피드백과 컨트롤이 향상됩니다.

클러치가 미끄러지는 경우 강화 스프링이 이상적인 조합입니다.

결론: 스포츠 또는 레저 드라이버 모두를 위한 최적의 제품입니다. RACE EVO 클러치 플레이트는 모든 면에서 개선되었습니다. 셀룰로오스/카본 컴파운드의 또 다른 장점은 놀라운 제어력 향상입니다.

RACE EVO 클러치 플레이트/셀룰로오스/카본 컴파운드

스틸 플레이트, 셀룰로오스/카본 컴파운드, 클러치 플레이트 4개, 마찰 플레이트 3개, 클러치 스프링 포함

팁: 설치 전에 변속기 오일에 하룻밤 동안 담가두고 항상 새 잠금 와셔, 쐐기 및 너트를 사용하십시오. 압력판과 분리기의 마모 여부를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오/ 강화 클러치 바스켓과 잠금 와셔는 높은 rpm을 위해 추가하는 것이 좋습니다. 클러치 플레이트를 교체할 때는 클러치 와셔 디스크도 교체하십시오 .

마르코 몰리노, 뉴프렌 연구소, 05.08.2009:

"노란색(SRG)과 녹색(SR) [SIP RAVE EVO] 종이 마찰재는 모두 코르크가 전혀 들어 있지 않으며 주로 셀룰로오스, 수지 및 기타 재료로 만들어져 코르크 클러치 디스크에 비해 마찰 수준이 우수하며, 압축성이 낮고 기포가 발생하지 않아 고출력 엔진에도 사용할 수 있습니다. 녹색(SR) 클러치 디스크는 정적 구간에서 더 나은 성능을 발휘하고 운동 단계에서 마찰 수준이 우수합니다. 클라이밍 중에는 노란색(SRG) 클러치에 비해 더 나은 성능을 제공합니다. 또한 녹색(SR) 클러치 디스크는 이 컴파운드의 일부인 탄소 입자 때문에 페이드가 더 좋습니다."