Times are changing und die Motorleistungen und Ansprüche steigen gewaltig! SIP hat in Zusammenarbeit mit dem bekannten Kupplungshersteller NEWFREN, ein einzigartiges Kleinserienprojekt an innovativen Kupplungsbelägen aufgelegt.
Bei den neuen RACE EVO Kupplungsbeläge handelt es sich um Beläge mit einer wettbewerbserprobte Cellulose/ Carbonmischung. Im Gegensatz zu der normalen Standard RACE Version, wurde der Carbonanteil zusätzlich erhöht und verspricht noch bessere Standzeiten und eine längere Lebensdauer. Ein weiterer Vorteil ist die bessere Dosierbarkeit, Im Gegensatz zu Kork lässt sich eine Cellulose/ Carbonmischung weniger komprimieren und vermittelt ein besseres Feedback und Dosierbarkeit.
Sollte die Kupplung durchrutschen, sind verstärkte Federn eine ideale Kombination.
Fazit: Die optimale Ergänzung, egal ob für Sport oder Freizeitfahrer. Die RACE EVO Kupplungsbeläge bieten Vorteile in allen Bereichen. Ein weiterer Benefit ist die deutlich bessere Dosierbarkeit der Cellulose/ Carbonmischung.
RACE EVO Beläge/ Cellulose/ Carbonmischung
Stahlbeläge, Cellulose/ Carbonmischung, 4 Belagscheiben, 3 Reib/ Trennscheiben, incl. Kupplungsfedern
SIP- TIPP: Beläge vor Benutzung eine Nacht in Getriebeöl einlegen und immer eine neue Sicherungsscheibe, Keil und Mutter verwenden. Andruckplatte und Trennpilz auf Verschleiß prüfen und gegebenenfalls austauschen. Verstärkte Kupplungskörbe und Sicherungsringe sind bei hohen Drehzahlen eine gute Ergänzung. Bei Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe Kupplung erneuern.
Marco Molino, NEWFREN Laboratory, 05.08.2009:
"Both the yellow (SRG) and green (SR) [SIP RAVE EVO] paper friction material contain no cork at all and they are mainly made of cellulose, resins and some other materials which give a better friction level compared to the cork clutch disc; in addition these materials are less compressible, they do not cause any bubbles, so these clutch discs can be also used on high powered engines. The green (SR) clutch discs have better performances in the static period and a good friction level in the kinetic phase. During a climb they offer a better performance compared to the yellow (SRG) clutches. Also the fade is better with the green (SR) clutch discs because of the carbon particles that are part of this compound."
