3단 및 4단 버전의 베스파(Vespa) 모델용 셀렉터 박스 — PIAGGIO, FA ITALIA 제품 및 프리미엄 모델로 제공됩니다.
다른 모든 기계 부품과 마찬가지로, 셀렉터 박스도 자연스러운 마모가 발생합니다. 셀렉터 박스에 유격이 생기거나, 스프링이 마모되었거나, 셀렉터 암이 마모되거나 금이 간 경우, 셀렉터 박스를 교체해야 합니다. 특히 장거리 여행을 할 때는 예비용 셀렉터 박스를 휴대하는 것이 좋습니다.
클래식 베스파 모델의 경우, 3단 및 4단 변속기 버전이 서로 다릅니다. 이 모델들은 특히 셀렉터 암의 모양과 위치에서 차이가 있습니다.
피아지오(PIAGGIO)는 때때로 동일한 부품 번호로 다른 제조사의 셀렉터 박스를 공급하기도 합니다. FA ITALIA도 피아지오의 공급업체 역할을 하고 있으므로, 피아지오 정품 포장 안에 FA 셀렉터 박스가 들어 있을 수도 있습니다.
최신 모델의 경우, 피아지오(PIAGGIO) 제품 외에도 FA ITALIA의 셀렉터 박스와 프리미엄 버전을 제공합니다. FA ITALIA 모델은 뛰어난 가성비와 높은 품질로 두각을 나타냅니다. 프리미엄 버전은 탁월한 제조 품질과 정밀한 치수가 특징입니다.
결론: 대대적인 엔진 정밀 점검 시에는 항상 셀렉터 박스를 꼼꼼히 점검하고, 마모된 경우 교체해야 합니다.
이 제품들은 완벽하게 호환됩니다—SIP 팁:
- 크루시폼, 기어 셀렉터 로드, 스페이서를 동시에 점검하거나 교체하는 것이 가장 좋습니다. 새로운 기어박스 오일을 보충하는 것도 잊지 마세요.
베스파 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1° 모델의 경우, PX Lusso와 마찬가지로 3단 기어에 있을 때 셀렉터 박스의 레버가 밀봉면과 평행해야 합니다.
그러나 베스파 125 GTR 2°/150 스프린트 V 2°/슈퍼 2°/200 랠리 2° 모델의 경우, 3단 기어에서 레버는 밀봉면보다 약 1.5mm 위에 위치합니다.
피아지오(PIAGGIO)는 현재 레버 위치가 약 1.0–1.5 mm인 첫 번째 버전만 공급하고 있습니다. 2° 버전은 더 이상 구할 수 없습니다. FA ITALIA는 두 가지 변형을 구분하지 않으며, 일반적으로 돌출부가 있는 레버를 공급합니다. 이러한 이유로, 당사는 제품 설명을 이에 맞게 명확히 수정했습니다.
약 7–10 PS 출력의 순정 엔진의 경우, 사소한 편차는 일반적으로 문제가 되지 않습니다. 그러나 튜닝된 엔진의 경우, DRT 스페이서 키트를 사용하여 정확한 간격을 확보할 것을 권장합니다.
