Même les boîtes de sélection peut finissent par s'user. Plus souvent qu'autrement précision est dans le détail, lorsque l'axe de liaison est usé, il devient plus difficile de changer de vitesse, si le bras de sélection lui-même est porté, engrenages va sauter. Mieux vaut avoir un sélecteur de remplacement dans votre trousse à outils, que d'être complètement hors de votre boîte, collé sur l'accotement.
Les boîtes de sélection pour les modèles antérieurs de VESPA sont disponibles avec 3 ou 4 boîtes de vitesses de vitesse. Ils diffèrent aussi dans la forme et le positionnement de la composante bras de sélection. PIAGGIO offrent souvent des articles qui ont le même numéro d'article, mais proviennent de fabricants différents. En raison du fait que FA ITALIA produire des composants pour PIAGGIO, vous pouvez souvent trouver un élément FA ITALIA livré avec OE PIAGGIO emballage. Pour les modèles plus récents nous avons aussi une mise à niveau boîte de sélection disponibles, ainsi que celles faites par PIAGGIO et FA ITALIA. Les articles FA ITALIA se démarquer de la foule avec leur excellent rapport qualité-prix et la qualité de la production. La version premium a plus d'une qualité produit individuellement à la main, combinée à d'autres dimensions exactes.
Conclusion: les boîtes de sélection devrait être remplacé au cours de chaque révision importante du moteur.
SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de remplacer votre boîte de sélection, la croix, tige de sélecteur et entretoises appropriées, etc. Frais d'huile boîte de vitesses est également essentiel.
Le levier de la boîte de sélection doit être parallèle à la face du joint lorsque la troisième vitesse est sélectionnée dans les modèles Vespa suivants: Série I - Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V/Rally 180/Rally 200 (similaire à PX EFL). Sur les modèles Vespa 125 GTR/Sprint 150 V/Super et le Rally 200 de la deuxième série, le levier doit être plus loin de 1,5 mm. La boîte de sélection disponible chez PIAGGIO pour la première série est de 1-1,5 mm plus loin que la position correcte et l'article destiné à la deuxième série n'est plus en production. Les versions produites par FA sont toujours décalées de 1,5 mm ce qui nous a conduit à commencer à classer plus précisément les différents boîtiers de sélection. Un moteur construit selon les spécifications d'origine peut pardonner des tolérances de fabrication vagues, pour les moteurs réglés, nous recommandons l'utilisation de l'un des entretoises de boîte de sélection DRT (référence 92223000) pour restaurer la précision requise.
