더 넓은 마찰 면적과 매끄러운 분리

추가 클러치 라이닝을 통해 고출력 스몰프레임 모터의 토크를 전달할 수 있는 마찰 면적이 현저히 확대되었습니다. 동시에, 추가 디스크가 장착되어도 커플 링이 안정적으로 분리될 수 있도록 충분한 분리 여유를 확보한 구조로 설계되었습니다.

검증된 V50/PV 구조를 기반으로 합니다. 그러나 DRT는 사실상 모든 부품을 재설계했습니다: 오목하게 휘어진 CNC 가공 클러치 프론트 플레이트, 리드 관리가 일체형으로 통합된 견고한 커플링 베이스 플레이트, 그리고 특수 제작된 분리 디스크, 스프링스 및 경화 처리된 서클립이 포함됩니다.

DRT SPORT

SPORT 버전은 클러치 스프링이 안정적으로 고정될 수 있도록 정밀한 리드 관리가 이루어지는 견고한 클러치 바구니를 갖추고 있습니다. 모델에 따라 1.9mm 또는 2.5mm 두께의 코르크 라이닝 4장이 사용됩니다. 또한 3개의 DRT 분리 디스크가 사용됩니다.

DRT SPORT 커플 링은 4개의 코르크 라이닝으로 구성되어 있습니다. 2.5mm 라이닝이 적용된 모델의 경우, 클러치 커버에 추가적인 설치 공간이 필요합니다.

라이닝이 포함되지 않은 DRT SPORT 커플 링도 구매 가능하며, 이를 통해 라이닝 세트를 개별적으로 구성할 수 있습니다.

DRT RACE

RACE 버전은 더욱 고출력 모터에 맞춰 설계되었습니다. 모델에 따라 4개의 코르크 라이닝 또는 5~6개의 소결 클러치 라이닝을 선택할 수 있습니다. 또한 이에 상응하는 DRT RACE 클러치 바구니가 삽입됩니다.

이를 통해 커플 링을 엔진 출력, 사용 목적 및 원하는 분리 특성에 맞춰 매우 정밀하게 조정할 수 있습니다.

기술 사양

• 기반: 베스파 V50/PV 커플 링
• CNC 밀링 가공된 커플링 베이스 플레이트
• 일체형 리드 관리
• CNC 가공된 오목한 클러치 프론트 플레이트
• 특별 제작된 분리 디스크
• 경화 처리된 서클립
• 정밀한 스프링 리테이너 구조의 클러치 바구니
• 코르크 라이닝이 적용된 SPORT 버전
• RACE 버전은 사양에 따라 코르크 또는 소결 라이닝 적용
• 다양한 스프링스 및 라이닝 조합 가능

결론: 고출력 모터를 위해 꾸준히 발전해 온 스몰프레임 커플 링으로, 다양한 라이닝, 스프링스 및 디스크 조합을 통해 매우 개별적으로 튜닝할 수 있습니다.

이 제품들은 완벽하게 호환됩니다 – SIP 팁:

• 볼 베어링이 장착된 PIAGGIO PK XL2 압력 플레이트를 잊지 마세요.
• 마찰판이 포함되지 않은 커플 링의 경우, 2.5mm V50/PV 마찰판 4개와 1.2mm 분리 디스크 3개를 권장합니다. 약 15–25 PS 범위의 모터의 경우, 설정에 따라 마찰판과 분리 디스크의 최적 조합이 달라질 수 있습니다. 더 높은 출력을 위해 추가로 더 강력한 클러치 스프링도 구비되어 있습니다.

후기

»최고의 커플 링입니다. 강력히 추천합니다.«

–SIP 사용자 „Chiemgauvespa“