Συμπλέκτες υψηλών προδιαγραφών της DRT για τους ισχυρούς κινητήρες Vespa Smallframe. Μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής, εξαρτήματα ακριβείας κατασκευασμένα με CNC και διάφορες εκδόσεις «Sport» και «Race» για εξατομικευμένες ρυθμίσεις.
Ο εργοστασιακός συμπλέκτης Smallframe φτάνει γρήγορα στα όριά του όταν χρησιμοποιείται σε κινητήρες με αυξημένη ισχύ. Παρότι τα πρόσθετα τακάκια δημιουργούν μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής, ταυτόχρονα η διαδρομή αποσύμπλεξης σε πολλές κατασκευές δεν επαρκεί πλέον για να αποσυνδέεται ο συμπλέκτης ομαλά. Για τον λόγο αυτό, η DRT έχει εξελίξει συστηματικά τον κλασικό συμπλέκτη V50/PV και έχει προσαρμόσει τα επιμέρους εξαρτήματα σε υψηλότερες αποδόσεις κινητήρα.
- Εκδόσεις με 4 έως 6 Ροδέλες για διαφορετικά εύρη ισχύος
- Βασικός δίσκος και μπροστινός δίσκος κατασκευασμένοι με CNC
- Ενσωματωμένοι οδηγοί ελατηρίων για ακριβή τοποθέτηση των ελατηρίων συμπλέκτη
- Εκδόσεις SPORT και RACE για μοτοσικλέτες δρόμου και αγώνων
Μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής και καθαρή αποσύνδεση
Χάρη στα επιπλέον δίσκους συμπλέκτη, διατίθεται σημαντικά μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής για τη μετάδοση της ροπής των ισχυρών κινητήρων Smallframe. Ταυτόχρονα, η κατασκευή έχει σχεδιαστεί για επαρκή διαδρομή αποσύμπλεξης, ώστε ο συμπλέκτης να αποσυνδέεται αξιόπιστα παρά τα επιπλέον δίσκους Ροδέλας.
Βάση αποτελεί ο δοκιμασμένος τύπος V50/PV. Ωστόσο, η DRT έχει ανασχεδιάσει πρακτικά όλα τα εξαρτήματα: έναν κοίλο, καμπυλωτό, φρεζαρισμένο με CNC εμπρόσθιο δίσκο συμπλέκτη, μια συμπαγή βάση καμπάνας αμπραγιάζ με ενσωματωμένη διαχείριση μολύβδου, καθώς και ειδικά κατασκευασμένους δίσκους αποσύνδεσης, ελατήρια και έναν σκληρυμένο ρουλεμάν Ασφάλεια.
DRT SPORT
Η έκδοση SPORT διαθέτει μια σταθερή βάση καμπάνας με ακριβείς διαχείρισεις μολύβδου για την ασφαλή τοποθέτηση των ελατηρίων συμπλέκτη. Ανάλογα με την έκδοση, πραγματοποιείται η χρήση τέσσερων φύλλων φελλού με πάχος 1,9 ή 2,5 mm. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται τρεις δίσκοι αποκόλλησης DRT.
Ο συμπλέκτης DRT SPORT είναι εξοπλισμένος με τέσσερα φύλλα φελλού. Στις εκδόσεις με φύλλα πάχους 2,5 mm απαιτείται επιπλέον χώρος στο Καπάκι συμπλέκτη.
Διατίθεται επίσης συμπλέκτης DRT SPORT χωρίς επενδύσεις, ο οποίος επιτρέπει την εξατομικευμένη σύνθεση του πακέτου επενδύσεων.
DRT RACE
Η έκδοση RACE έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ακόμη μεγαλύτερης ισχύος. Ανάλογα με την παραλλαγή, διατίθενται τέσσερα φλάντζα από φελλό ή πέντε έως έξι δίσκοι συμπλέκτη. Επιπλέον, πραγματοποιείται η χρήση της αντίστοιχης βάσης καμπάνας DRT RACE.
Έτσι, ο συμπλέκτης μπορεί να προσαρμοστεί με μεγάλη ακρίβεια στην ισχύ του κινητήρα, στη χρήση και στην επιθυμητή συμπεριφορά αποσύνδεσης.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Βάση: Συμπλέκτης Vespa V50/PV
- Βάση καμπάνας αμπραγιάζ φρεζαρισμένη με CNC
- Ενσωματωμένη διαχείριση μολύβδου
- Κοίλος εμπρόσθιος δίσκος συμπλέκτη, φρεζαρισμένος με CNC
- Ειδικά κατασκευασμένοι δίσκοι διαχωρισμού
- Σκληρυμένος ρουλεμάν ασφάλισης
- Βάση καμπάνας με ακριβή υποδοχή ελατηρίου
- Εκδόσεις SPORT με επένδυση από φελλό
- Εκδόσεις RACE, ανάλογα με το μοντέλο, με επένδυση από φελλό ή πυροσυσσωματωμένο υλικό
- Δυνατότητα διαφορετικών συνδυασμών ελατηρίων και επενδύσεων
Συμπέρασμα: Ένας συμπλέκτης Smallframe που έχει εξελιχθεί με συνέπεια για κινητήρες υψηλής απόδοσης, ο οποίος μπορεί να προσαρμοστεί εξατομικευμένα χάρη στους διαφορετικούς συνδυασμούς επένδυσης, ελατηρίου και δίσκων.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Μην ξεχάσετετην ροδέλα PIAGGIO PK XL2με ρουλεμάν .
- Για τον συμπλέκτη χωρίς επενδύσεις, συνιστούμε τέσσερις επενδύσεις V50/PV 2,5 mm με τρεις δίσκους διαχωρισμού 1,2 mm. Για κινητήρες στην περιοχή των 15–25 PS περίπου, ο βέλτιστος συνδυασμός επενδύσεων και δίσκων διαχωρισμού μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη ρύθμιση. Για υψηλότερες αποδόσεις διατίθενται επιπλέον ισχυρότερα ελατήρια συμπλέκτη.
Σχόλια
«Κορυφαίος συμπλέκτης. Συνιστάται ανεπιφύλακτα.»
–Χρήστης SIP «Chiemgauvespa»
