High-end-koblinger fra DRT til kraftfulde Vespa Smallframe-motorer. Større friktionsflade, præcise CNC-komponenter og forskellige sport- og raceudgaver til individuelle opsætninger.
Den standardmonterede Smallframe-kobling når hurtigt sine grænser i motorer med øget ydelse. Ekstra friktionsbelægninger skaber ganske vist mere friktionsflade, men samtidig er udkoblingsvejen i mange konstruktioner ikke længere tilstrækkelig til, at koblingen kobler ud rent. DRT har derfor konsekvent videreudviklet den klassiske V50/PV-kobling og tilpasset de enkelte komponenter til højere motoreffekter.
- 4- til 6-skive-udførelser til forskellige effektområder
- CNC-bearbejdet grund- og frontskive
- Integrerede fjederføringer for præcis placering af Koblingsfjedrene
- SPORT- og RACE-versioner til gadecykler og racercykler
Større friktionsflade og præcis udkobling
Takket være ekstra koblingsbelægninger er der betydeligt mere friktionsflade til rådighed til at overføre drejningsmomentet fra kraftfulde smallframe-motorer. Samtidig er konstruktionen udformet med henblik på en tilstrækkelig udkoblingsvej, så koblingen kobler pålideligt ud trods de ekstra skiver.
Grundlaget er den gennemprøvede V50/PV-konstruktion. DRT har dog revideret stort set alle komponenter: en konkavt buet, CNC-fræset forreste koblingsplade, en massiv bundplade til kobling med integrerede Lead management-systemer samt specialfremstillede adskillelsesskiver, fjedre og en hærdet Cirklips.
DRT SPORT
SPORT-versionen har en stabil koblingskurv med præcist lead management, der sikrer, at koblingsfjedrene sidder sikkert fast. Afhængigt af udførelsen anvendes fire korkbelægninger med en tykkelse på 1,9 eller 2,5 mm. Derudover anvendes tre DRT-adskillelsesskiver.
DRT SPORT-koblinger er udstyret med fire korkbelægninger. Ved udførelser med 2,5 mm-belægninger kræves der ekstra monteringsplads på Koblingsdækslet.
Der fås også en DRT SPORT-kobling uden belægninger, hvilket giver mulighed for en individuel sammensætning af belægningspakken.
DRT RACE
RACE-versionen er udviklet til endnu mere kraftfulde motorer. Afhængigt af varianten er der fire korkbelægninger eller fem til seks sintrede koblingsbelægninger til rådighed. Derudover indsættes den tilhørende DRT RACE-koblingskurv.
Derved kan koblingen tilpasses meget præcist til motorens ydelse, anvendelsesformål og den ønskede koblingsadfærd.
Tekniske detaljer
- Grundlag: Vespa V50/PV-Kobling
- CNC-fræset bundplade til kobling
- Integrerede fjederføringer
- CNC-fræset, konkav forreste koblingsplade
- Specialfremstillede adskillelsesskiver
- Hærdet cirklips
- Koblingskurv med præcis Fjederholder
- SPORT-versioner med korkbelægninger
- RACE-versioner med kork- eller sintrede belægninger afhængigt af udførelsen
- Forskellige kombinationer af fjedre og belægninger er mulige
Konklusion: En konsekvent videreudviklet Smallframe-kobling til kraftfulde motorer, der kan tilpasses meget individuelt ved hjælp af forskellige kombinationer af belægninger, fjedre og skiver.
Disse produkter passer perfekt – SIP-TIPS:
- Glem ikkeden kuglelejede PIAGGIO PK XL2-Trykplade .
- For koblinger uden belægninger anbefaler vi fire 2,5 mm V50/PV-belægninger med tre 1,2 mm adskillelsesskiver. For motorer i området ca. 15–25 PS kan den optimale kombination af belægninger og adskillelsesskiver variere afhængigt af opsætningen. Til højere ydeevne fås der desuden kraftigere Koblingsfjedre.
Feedback
»Fantastisk kobling. Kan varmt anbefales.«
–SIP-bruger „Chiemgauvespa“
