マロッシのトランスミッション筐体の利点は？

• アルミダイキャスト、補強材
• 5重ボルト締めトランスミッションカバー
• ベアリング、ガスケット、小型部品を含む

マロッシはまた、ギヤボックスを改良しながらも、車両をさらに改造することなく、指定された設置スペース内に収めることが可能かどうかという課題にも直面していました。

アルミダイキャスト製トランスミッション筐体により、マロッシは設置スペースにこだわりながらも、トランスミッションカバーを含む強化された、考え抜かれたトランスミッションハウジングを設計することに成功しました。

これは新しい

リブやウェブを戦略的なポイントに挿入し、剛性を標高しています。ホイールシャフトベアリングやその他のベアリングの径を標高を上げ、ベアリングシートを補強材で強化し、パワーアップ時の力に耐えられるようにしました。

トランスミッション筐体内には、トランスミッションシャフト用のプレスニードル・ベアリング、スプリング・シール・リップと補助リップ付きオイルシール、トランスミッションオイルを呼吸させるための高度なベンチレーション・システムが装備されている。

これは最適化されている。

新機能に加えて、もちろんトランスミッション筐体にも小さな改良が施されている。例えば、ブレーキシューガイドの表面はきれいに加工され、ブレーキシューがスムーズに動くように特殊なスチールピンが取り付けられている。カバーは4本のボルトから5本のボルトに変更され、別体のシールなしでも全周にわたってしっかりとガスケットが閉まるようになっている。ただし、マロッシはシーリングペーストの 使用を推奨している。

ベアリング、オイルシール、ボルト、下受ワッシャーは、マロッシのギアボックスに完璧に組み付けるために必要なものすべてですが、オリジナルのギアボックスも使用できます。

注意：ギアボックスにはアイドルギア/サイクルギアは付いていません。

技術的詳細

• ハウジングとカバー アルミニウムシリコン合金製 ブラックカバー ハウジング一式クロージングと固定用ネジ、
• ワッシャとピン 補強構造と追加リブによる新設計 内部ラビリンスと外部接続部によるオイル換気 5本のボルトと2つのセンタリングブッシュによるトランスミッションカバーの組み立て
• インナーベアリング ホイールアクスル 15x21x12mm ドライブベアリングホイールアクスル 20x26x12mm インナーベアリング プライマリシャフト 9x13x12mm アウターベアリング プライマリシャフト 13x19x12mm ギアボックスベアリング 9x13x12mm FKM- 4個
• シャフトシールオイルフィラー開口部用ブロンズシーリングディスク付き
フラットヘッドスクリュー

SIP-TIPをお忘れなく：

• 新しい ギアボックス は必須です
• 新しい トランスミッションオイル
• シール 寸法 トランスミッションカバー用