I vantaggi della Scatola del cambio Malossi?

• Alluminio pressofuso, rinforzato
• coperchio cambio imbullonato a 5 pieghe
• Cuscinetti, Guarnizioni e minuterie incluse

Malossi si è anche trovata di fronte alla sfida di capire se fosse possibile migliorare la scatola del cambio pur rimanendo nello spazio di installazione specificato, senza dover apportare ulteriori modifiche al veicolo.

Con la scatola del cambio in alluminio pressofuso, Malossi è riuscita a rispettare lo spazio di installazione e a progettare una scatola del cambio rinforzata e ben studiata, comprensiva di coperchio del cambio.

Questo è nuovo

Per aumentare la rigidità sono state inserite nervature o nervature in punti strategici. Il diametro del cuscinetto dell'albero della ruota e degli altri cuscinetti è stato aumentato e le sedi dei cuscinetti sono state rinforzate per resistere alle forze di Elevation.

Nella scatola del cambio sono presenti cuscinetti a rullini pressati per gli alberi di trasmissione, guarnizioni dell'albero in NBR con labbro di tenuta a molla e labbro ausiliario, nonché un sofisticato sistema di ventilazione per l'aerazione dell'olio cambio.

Il tutto è stato ottimizzato

Oltre alle nuove caratteristiche, sono stati apportati anche alcuni piccoli miglioramenti alla Scatola del cambio. Ad esempio, le superfici della guida delle ganasce sono state lavorate in modo pulito e dotate di uno speciale perno in acciaio per garantire uno scorrimento fluido delle ganasce. Il Coperchio, chiuso con cinque Viti invece di quattro, dovrebbe garantire una buona tenuta su tutto il perimetro, anche senza una Guarnizione separata. Tuttavia, Malossi raccomanda l'uso di una pasta sigillante .

Il cambio viene fornito completo di Cuscinetti, Paraolio, Viti e Rondelle: tutto il necessario per un perfetto montaggio con i cambi Malossi, ma in questo caso si possono utilizzare anche i cambi originali.

Attenzione: il cambio è privo di ingranaggio del minimo/ciclo

I dettagli tecnici in sintesi

• Contenitore e coperchio in lega di alluminio-silicio Coperchio nero Contenitore completo, incluse viti di bloccaggio e di fissaggio, rondelle e rondelle. Viti di chiusura e fissaggio,
• Rondelle e perni Nuovo design con struttura rinforzata e nervature aggiuntive Ventilazione dell'olio con labirinto interno e collegamento esterno Montaggio del coperchio del cambio con 5 Viti
• e 2 boccole di centraggio Cuscinetto interno asse ruota 15x21x12mm Cuscinetto motore asse ruota 20x26x12mm Cuscinetto interno Albero primario 9x13x12mm Cuscinetto esterno Albero primario 13x19x12mm 4 cuscinetti del cambio 9x13x12mm FKM-Guarnizioni dell'alberoVite a testa piatta
• con disco di tenuta in bronzo per l'apertura di riempimento dell'olio

Da non dimenticare: il SIP-TIP:

• Nuovo Cambio è obbligatorio
• Fresco Olio cambio fresco
• Silicone alte temperature per il Coperchio cambio