サイズが重要

ベスパのラージフレームモデル用燃料タンクは、主に3つのタイプに分類されます。ベスパVNAからスプリントモデルに至るまで、燃料タンクの標準容量は7.7リットルでした。PXモデルに搭載されているものは、初期生産モデルと比較して、ベース構造の設計が異なります。 その結果、燃料容量はわずかに増え、8リットルとなりました。自動燃料・オイル混合機構を備えたルッソモデルは、タンク中央をオイル供給チューブが通っているため、容量が0.5リットル減少し、7.5リットルのガソリンしか貯蔵できません。

ベスパGS160、SS180、およびラリーモデルの燃料タンクは、ラージフレーム用モデルの中で最も独特な設計となっています。これらは縦方向に延長されており、0.5リットルの追加容量を確保し、結果として8.2Lという独自の容量を実現しています！ 残念ながら、これらの部品はほとんどのベスパ・ラージフレーム用シートフレームとは互換性がありません。燃料タンクの隆起部分が、シートを閉じる前にシートの下半分に干渉してしまうためです。 これらのタンクは、ベスパGS160、SS180、またはスプリントモデルに純正で装着されていたスタイルのシートと組み合わせてのみ装着可能です。

ラリーに参加する熱心なツーリング愛好家の方なら、ヴィンテージのベスパ・ラージフレームモデル用SIP XL燃料タンクの魅力をきっとご理解いただけるでしょう。このカスタムパーツの下半分はシリーズ1 PXデザインの燃料タンクから、上半分は伝説的なベスパ・ラリーモデルから採用されています。これにより、総容量は約8.5Lとなります！

インド製の燃料タンクの一部をご注文の際はご注意ください。これらの中には、非常に魅力的な低価格を謳う商品も多数ありますが、その多くはバジャジ（BAJAJ）のスクーター由来のもので、燃料容量はわずか6.7Lしかありません！

取り付け

ベスパPXシリーズ以降、すべてのラージフレーム用燃料タンクは4本のボルトでシャーシに固定されています。PXシリーズ以前に製造されたラージフレームモデルでは、後部の固定に2本のボルトしか使用されていません。前端は、シャーシとシートヒンジの取り付けブラケットの間に挟み込むことで固定されています。これらのタイプのタンクは互換性があります。 最も明らかな違いは、PXタイプのタンクの縁がわずかに広いことであり、シートのタイプによっては、初期モデルに取り付けた際にシートとシャーシの間にその部分が露出することがあります。

給油口キャップ

シリーズ1のPXに至るまでのすべてのベスパ・ラージフレームモデルの燃料タンクには、刻み付きナットで固定される折りたたみ式の給油口キャップ機構が装備されていました。これは構造がシンプルで信頼性が高いですが、刻み付きナットによる固定のため、給油時には少々手間がかかります。 PX Lussoモデルからは、バヨネット式の固定機構を備えた燃料給油口キャップが導入され、半回転させるだけで確実に開閉できるようになりました！この後期のシステムは、操作がはるかに迅速かつ簡単です。

ご注意：タンクの同梱内容にご注意ください。特に記載がない限り、ローレットナットや シールなどの小部品は含まれていません。これらは古いタンクから流用するか、あるいは同時に注文することをお勧めします。

必須の追加品 - 当社からのSIP-TIP：

• ご使用の燃料タンクとシャーシの組み合わせに適合した燃料コックを必ずご注文ください。
• また、燃料コックの操作レバー も、お使いのベスパのモデルおよび新しいセットアップと互換性があるものを選んでください 。
• 燃料タンクと給油口キャップの両方用の 新しいガスケット 一式も忘れずに！

お客様の声

»フィット感も良く、仕上げもまずまずです«

- SIPコミュニティユーザー「klose」