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最も古いヴィンテージ・ベスパ・モデルの純正ステーター・プレートは、すでに70年以上前のものです!その磁気フェード、絶縁材料は脆くなり、接続が緩むか、完全に失敗し、善意のアマチュア修理の醜い痕跡は言うまでもありません。
このようなヴィンテージ・モデルの熱心なオーナーのための理想的なソリューションとして、数年にわたる熱心な開発の結果、私たちは現在、これらのステーター・プレートを最高品質で再生産しています。
この分野でサプライヤーと協力して得た経験は、このレプリカ・ステーター・プレートの開発と生産に生かされました。これにより、後期ワイドフレームモデルに採用されている最新のコイルが、より信頼性の高い点火パルスを得るために使用されるようになりました。さらに、OE品はスターダストよりも希少であり、これらのタイプはメンテナンスも容易であるため、ラージフレームモデルの後期生産ポイントシステムも含まれています。
結論電子または12V点火システムに変換することなく、完全な工場の修復のための最適なソリューション。イタリア、オーストリア、ドイツの共同プロジェクト。
オリジナルのフライホイールのために再着磁および/または磁化を増加させることができる専門企業はまだ存在しています。再組み立てのために我々は我々のSIPヴィンテージ度ディスクをお勧めします。 83001000.もちろん、これらのOEタイプの部品が利用可能である限り、新しいスパークプラグ、HTリードとスパークプラグキャップも必要になります!新しいポイント接点 14184200 システムは、グローブボックスの予備として常に良いアイデアです。すべてのラリーに行くスクーターは、未使用のスパークプラグのカップルと一緒に、とにかくスペアとしてこれらを含める必要があります!
取り付け情報:ポイントユニットの接触面は腐食する可能性があります。付属の厚紙タブを使い、使用前に少し準備する必要がある。新しい接点は、完璧な点火のために、30~50マイルの初期動作後にクリアランスをチェック/調整する必要があります。
Ignition technology
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Unterbrecher, Kondensator tauschen, Smallframe Zündung einstellen
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Technik Zündung
7.23 MB
Setting ignition on smallframe
1.54 MB
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