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最古老的老式 Vespa 型号上的原装定子板已经有七十多年的历史了!它们的磁性逐渐消失,绝缘材料变得易碎,连接处松动或完全失效,更不用说业余爱好者精心修理后留下的难看痕迹了。
为了给这些老式机型的忠实用户提供一个理想的解决方案,经过数年的潜心开发,我们现已复制出质量最好的定子板。
我们与供应商在这一领域的合作经验融入了这些仿制定子板的开发和生产中。这使得后来的宽框架车型中使用的更现代化的线圈能够提供更可靠的点火脉冲,而无需额外的外部线圈来破坏原装配件的外观。此外,由于 OE 配件比星尘配件更为稀有,而且这些类型的配件也更易于维护,因此也包括了后来从大框架车型上生产的点火系统。
结论无需改用电子或 12V 点火系统,是原厂整车修复的最佳解决方案。意大利、奥地利和德国的联合项目。
仍有专业公司可以为原装飞轮重新磁化和/或增加磁化率。对于重新装配,我们推荐使用我们的西普复古度盘 83001000.此外,还需要一个新的火花塞、高温导线和火花塞盖,当然,这些原装配件必须齐全!一个新的点触点 14184200 在手套箱中准备一个新的点触点 14184200 作为备用始终是个好主意。无论如何,所有参加拉力赛的踏板车手都应将这些部件以及几个未使用过的火花塞作为备件!
安装信息:点火装置的接触面会腐蚀。在使用前,首先需要用附带的纸板片稍作准备。新触点在初始运行 30 至 50 英里后也应检查/调整其间隙,以获得完美的点火效果。
Ignition technology
3.06 MB
Unterbrecher, Kondensator tauschen, Smallframe Zündung einstellen
17.62 MB
Technik Zündung
7.23 MB
Setting ignition on smallframe
1.54 MB
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