Les plaques de stator d' origine des plus anciens modèles de Vespa ont déjà plus de soixante-dix ans ! Leur magnétisme s'estompe, les matériaux d'isolation se fragilisent et les connexions se desserrent ou se rompent complètement, sans parler des vilaines traces de réparations amateurs bien intentionnées.
Après plusieurs années de développement intensif, nous proposons une solution idéale pour les propriétaires passionnés de ces modèles anciens : la reproduction de ces plaques de stator dans la meilleure qualité possible.
L'expérience que nous avons acquise en travaillant avec nos fournisseurs dans ce domaine a été prise en compte dans le développement et la production de ces répliques de plaques de stator. Cela a permis d'utiliser les bobines plus modernes, que l'on trouve dans les derniers modèles à cadre large, pour une impulsion d'allumage plus fiable - sans avoir besoin d'une bobine externe supplémentaire qui détruirait l'aspect de l'équipement d'origine. En outre, le système de pointe produit ultérieurement sur les modèles à large cadre est également inclus, car les pièces d'origine sont plus rares que la poussière d'étoiles et ces types sont également plus faciles à entretenir.
- Plaque de stator en aluminium fraisée avec précision par CNC, fabriquée en Allemagne.
- Bobines d'allumage et d'éclairage d'origine, fabriquées en Italie.
- Petites séries avec contrôles de qualité rigoureux.
- Bobine d'allumage renforcée (montage intérieur).
- Système moderne de contact par points, fourniture de toutes les pièces de rechange garantie.
Conclusion : Une solution optimale pour les restaurations complètes d'usine, sans conversion à un système d'allumage électronique ou 12V. Un projet commun italo-autrichien-allemand.
N'oubliez pas notre SIP-TIP :
Il existe encore des entreprises spécialisées dans la remagnétisation et/ou l'augmentation de la magnétisation des volants d'origine. Pour le remontage, nous recommandons notre disque de degré SIP vintage 83001000. Une nouvelle bougie d'allumage, un nouveau fil HT et un nouveau capuchon de bougie d'allumage seront également nécessaires, pour autant que ces pièces de type OE soient disponibles bien sûr ! Un nouveau contact de pointe 14184200 de rechange dans votre boîte à gants est toujours une bonne idée. Tous les scootéristes qui participent à des rallyes devraient de toute façon prévoir ces pièces de rechange, ainsi que quelques bougies d'allumage inutilisées !
Informations sur le montage : Les surfaces de contact de l'unité de pointage peuvent se corroder. Elles nécessitent une petite préparation avant utilisation à l'aide de la languette en carton fournie. Le jeu des nouveaux contacts doit également être vérifié/ajusté après trente à cinquante miles de fonctionnement initial pour un allumage parfait.
