PINASCO製 ベスパ T5モデル用スレーブクランクケース – 大型ダイヤフラム吸気弁を備え、チューニングの可能性を大幅に広げる高品質な交換用パーツです。

PINASCOのベスパT5モデル用スレーブ・クランクケースは、ほぼ絶滅状態にあった伝説の5チャンネルエンジンを復活させると同時に、最新のダイヤフラム式インテークの導入も可能にします。T5という名称は「cinque travasi（5つのオーバーフローチャンネル）」を意味します。 この設計により、ピアジオはクラシックな板金フレームに現代的な2ストロークエンジンを組み込みました。クランクケースなどの交換用部品は、長い間生産されていませんでした。PINASCOのスレーブ・クランクケースのおかげで、これらの希少なT5エンジンを修理したり、完全に再構築したりすることが可能になりました。

• 希少なT5クランクケース用の高品質な交換部品
• クランクシャフト上部に配置された、余裕のあるサイズのダイヤフラム吸気口
• シール面の拡大と、チューニング作業に十分な材料の余裕
• ダイアフラム式インテークマニホールドおよびRDサイズのリードバルブを付属

この新開発のケーシングは、純正品に比べていくつかの利点があります。 最も顕著な変更点は、クランクシャフト上部に配置された大口径のダイアフラム式吸気口です。流路周辺のシール面は純正品よりも広く、シリンダーベース周辺の鋳造部には十分な余材が確保されており、流路の拡幅や高性能仕様への改造が可能です。

さらに、ベアリング周辺のハウジングの複数の箇所に補強部が鋳込まれています。ダイカストアルミニウムは高品質で、シール面は精密に機械加工されています。ハウジングの2つの半身は、2つの追加スリーブを用いて位置合わせされています。

したがって、PINASCOのスレーブケーシングは、欠陥のある純正T5クランクケースの優れた代替品であるだけでなく、さらなるチューニング改造に向けた確かな出発点ともなります。クランクシャフトとオルタネーターを除き、ベスパPXの多くの部品を流用可能です。

パッケージには、ダイアフラム式インテークマニホールドとRDサイズのリードバルブが含まれています。エアベローは回転可能で、接続径は34 mmです。