LMLの概要
インドに本拠を置くロヒア・マシナリー・リミテッド（LML）は、長年ピアッジオ社からベスパのライセンス生産を許可されていた。1998年は同社のピークで、325,000台のスクーターを販売した。1999年にピアッジオとの提携が終了すると、LMLは自社製のバイクとスクーターの生産を開始した。
LMLの歴史は、1972年にインドの都市カーンプルに設立されたときにさかのぼる。当初は合成繊維と皮革製品の製造に専念していた。10年後、ピアッジオとの技術提携が始まり、100ccエンジンを搭載したベスパPX 100 Eをライセンス生産した。1985年にはベスパPX 150 Eが登場し、翌年にはベスパ150 DZが続いた。1990年、LMLは他のすべての事業分野を放棄し、スクーターの製造に専念することを決定した。
インドの好景気により、何百万人もの人々の移動に対するニーズが高まったためである。1999年までに、LMLはインドを代表するバイクメーカーとなった。しかし、ピアッジオのライセンスが失効すると、LMLは独自のモデルを開発しなければならなくなった。これが緩やかな衰退の始まりとなった。2006年には長期ストライキが発生し、LMLは工場閉鎖と生産停止を余儀なくされた。生産が再開されたのは2008年3月のことで、ベスパPXを強く彷彿とさせる新モデル、LMLスターが主に輸出用に生産された。ピアッジオが2ストロークのベスパを生産し続けたため、4ストロークエンジンを搭載したこれらのスクーターはヨーロッパとアメリカで特に人気があった。
努力にもかかわらず、LMLは着実に市場シェアを失い、自社製バイクの生産でもこの傾向を覆すことはできなかった。LMLはインドでの市場シェアを回復することができず、46年の経営期間を経て2018年に破産を申請した。
LMLモデルの歴史
LMLスターは1997年から2017年まで様々なバージョンで生産・販売された。2022年9月に大々的なカムバックが発表された。現在の社名はLML Emotion Private Limitedで、新たに発表されたLML Starはもはやガソリンではなく電気で走る。
SIPスクーターショップのLMLモデル
スター125 2T/ DLX/ビアトスカーナ/デラックス125 ccm 2T AC
スター125 4T / デラックス125 4S / スピーディ / ステラ125 ccm 4T AC
スター 125 4T オートマチック / デラックス / II CVT / ステラ オートマチック 125 ccm 4T AC
スター150 2T / DLX / ビアトスカーナ / スター / ステラ / ベラドンナRV 150 ccm 2T AC
スター 150 4T / デラックス 150 4S / スピーディ / ステラ 150 cc 4T AC
スター 150 4T オートマチック / CVT 151 ccm 4T AC
スター 200 4T/ デラックス 4S 200 cc 4T AC 2012
スターライト125 4T オートマチック/ CVT 125 ccm 4T AC '15-