Kalandozás a Lambrettával

Tavaly májusban Jordan Lewis a brit szigetekről az alsó-szászországi Barnstorfba utazott párjával, Lydiával, barátaikkal, Emilyvel és Sammel, valamint két súlyosan megrakott Lambrettával, hogy részt vegyen a Tortured Maniacs Scooter Club évfordulóján. Élményeit leírta és lefényképezte, és rendelkezésünkre bocsátotta. Köszönjük szépen Jordánnak!

A beavatatlanok szerint "Kínzott mániákusnak" kell lenni ahhoz, hogy az 1960-as évekbeli robogókkal akarjuk bejárni Európát. De mi, akik értjük a szabadságot, a szenvedélyt és a bajtársiasságot, ezt egészen másképp látjuk ... Élvezzük a kalandot. Ez négy brit története, akik a Tortured Maniacs 35. évfordulós rallye keretében két Lambretta robogóval bejárták Németországot.

Tervet készítenek

Miután az előző évben részt vettünk a Red Berets klubtalálkozón, csoportunk egy újabb európai útra vágyott. Szóba került a Tortured Maniacs Rally, és lelkesen készültek a tervek. Ezúttal szerettünk volna többet látni a kontinensből és megismerni a német kultúrát. A terv egyszerű volt: Hullból kompra szállunk Rotterdamba, majd az "Afsluitdijk"-en át a német határig utazunk, és végül az első napon Oldenburgba érünk. Másnap egy másik komp, ezúttal az Elba folyón át, Hamburgba vinne minket. Hamburgból úgy terveztük, hogy Barnstorfba megyünk a Tortured Maniacs Rallyra, egy éjszakát Düsseldorfban töltünk, majd a komppal hazaindulunk.

Ragyogó napsütésben Lydia és én átgurultunk a Pennine-on a túlterhelt Golden Special-unkon, hogy Dewsburyben találkozzunk Sammel és Emilyvel. Itt gyűlt össze a csoport, és a kaland végre elkezdődhetett!

Hullból Oldenburgba

Az átkelés Hullba és első úti célunk, Rotterdam felé simán ment (elnézést a szóviccért) az éjszakai kompon. Mivel az első nap körülbelül 280 mérföldet akartunk megtenni, úgy döntöttünk, hogy a holland autópályákon haladunk, hogy minél gyorsabban eljussunk az "Afsluitdijk"-hez. Bár nem ez volt a legközvetlenebb útvonal Oldenburgba, látványos vezetési élményt nyújtott, ami megérte a plusz kilométereket. Több mint 32 kilométeren keresztül balra a Wadden-tenger, jobbra pedig az IJsselmeer volt. Ha nem lettek volna füves töltések, úgy érezhettük volna, mintha víz felett vezetnénk! Ezután úgy döntöttünk, hogy elhagyjuk az autópályákat, és sebességet cserélünk a holland vidék látványosságaira. Megérte, hiszen jutalmul a lenyűgöző hajógyárakkal tarkított csatornákon tett kirándulással és a gyönyörű csillagvár Bourtange-ban tartott pihenővel jutalmaztak bennünket. A turisztikai eszkalációnk után vissza kellett térnünk az útra, és az utolsó 100 kilométert incidens nélkül meg kellett tennünk, mivel az óra ketyegett, és a nap már alacsonyan járt az égen ...

Az ilyen pillanatokban mindig érnek meglepetések - általában a legrosszabbak -, és a szerencse úgy hozta, hogy a robogóm lerobbant körülbelül 50 kilométerre Oldenburgtól. Egy észak-németországi vidéki kerékpárúton a zavart helyiek szemtanúi voltak egy dugattyúcserének, amelyet olyan gyorsan hajtottak végre, amire egy Forma-1-es csapat is büszke lenne. Általában nem hordok magammal tartalék dugattyút, de szerencsére amikor szerszámokat és tartalékokat pakoltam, volt valami a zsebemben ... Most már kezdett nagyon késő lenni, de szerencsére a Special a második rúgásra beindult, és folytatni tudtuk! Jól haladtunk, és úgy éreztük, hogy Oldenburg karnyújtásnyira van tőlünk. De az út istenei újabb kihívást tartogattak számunkra ... Ezúttal egy komoly útlezárás formájában. Míg az előttünk haladó autók a járművükön kívül várakoztak, mi a térképet tanulmányoztuk és alternatív útvonalakat kerestünk, mivel sejtettük, hogy az előttünk álló baleset nem fog ilyen gyorsan megoldódni. Továbbra is követtük a csatornákat, és az alternatíva egyszerűnek tűnt: átjutni a túloldalra, ahol egy alternatív út pontosan párhuzamosan futott. Sajnos ezt könnyebb volt mondani, mint megtenni - a következő csatornakereszteződés messzebb volt, mint ahogy a térkép mutatta, az út pedig helyenként alig volt több, mint egy kavicsos út! Természetesen 12 óra nyeregben töltött idő, egy dugattyúcsere és néhány terepjárós közjáték után már este 9 óra volt, amikor megérkeztünk Oldenburgba.

Hamburg megtapasztalása

A másnapi utazás Hamburgba sokkal nyugodtabb volt. Jól haladtunk, és a festői szépségű komppal átkeltünk az Elbán. A teljesen megrakott robogók a szintén kompra szálló többi motoros számára mulatságosnak bizonyultak, különösen, amikor észrevették a brit rendszámtáblákat! Szerencsére sokkal civilizáltabb időben érkeztünk Hamburgba, így bejelentkezhettünk a szállodánkba, és a robogókat egy biztonságos mélygarázsban tudtuk leparkolni. Ezt Max, egy helyi robogós kedvesen megszervezte, aki egyben a házigazdánk is volt az esti ünnepségen.... Mielőtt meglátogattunk volna néhány bárt, volt időnk egy kis klasszikus Vespát nézegetni a városban, és meglátogattuk a St Pauli Club Shopot. A következő este a Reeperbahn körül néhány horizont-tágító benyomást nyújtott... Péntek reggel felvirradt, és ezzel együtt a Tortured Manics Scooter Rally célállomásához vezető utunk utolsó szakasza is.

A kettőből három lett, amikor Max és az ő radikális Vespa cutdownja csatlakozott a csoporthoz a célba vezető végső sprintben. A három robogó átverekedte magát Hamburg zsúfolt utcáin, és átkeltek a látványos Kohlbrand hídon, ahonnan lélegzetelállító kilátás nyílt a városra. Éppen amikor az utak kezdtek megnyílni, és a motorozás egyre szórakoztatóbbá válni, Sam Li-jén egy kisebb problémát kellett kijavítani a kuplungkábellel. A kábelezés néhány kreatív javítását követően az utolsó 50 kilométer különösen kielégítő volt: hosszú egyenesek váltakoztak szép kanyargós szakaszokkal. Amikor megálltunk a bejáratnál a kötelező fotóhoz, azonnal Charlie ismerős, barátságos arca fogadott minket (akivel a Red Beretsnél találkoztunk). Mindig lenyűgöznek a kapcsolatok, amelyeket a mi hiánypótló hobbink révén lehet kialakítani.

Az évforduló és Düsseldorf

Miután a sátrakat felállítottuk és a csomagokat kipakoltuk, eljött az ideje néhány nap pihenésnek (ha lehet ezt annak nevezni). A hétvége mindent kínált, ami egy felejthetetlen robogós találkozóhoz kell! Vonatozás, vidám játékok és hosszú éjszakák. Mi mást is kívánhatnál még? A nyüzsgés és nevetés közepette új barátságok szövődtek, és a meglévők megerősödtek. Bár a gépek iránti közös szenvedélyünk köt össze minket, az emberek azok, akik miatt mindig visszajövünk. Miután több mint 1000 km-t utaztunk a rallyra, mi kaptuk a leghosszabb útért járó trófeát, míg Max a második legjobb Vespáért járó trófeát. Szintén nagy megtiszteltetés? Ezt az olvasókra bízom, hogy eldöntsék.

A vasárnap közeledtével a Düsseldorfba vezető 250 km-es út már nem tűnt annyira vonzónak, mint a rallyra való utazás... Újdonsült barátaink, Steve és Anke kedvesen felajánlották, hogy elviszik a csomagjainkat az autójukba, és találnak nekünk egy biztonságos parkolóhelyet a robogóknak a belvárosban. A robogós közösség szolidaritásának újabb nagyszerű példája. Könnyebb csomagokkal, szerencsére eseménytelenül telt az utunk, és időben megérkeztünk Düsseldorfba. Miután a robogókat biztonságosan leparkoltuk, Steve és Anke elvittek minket egy kedves, hagyományos német étterembe, ahol elfogyasztottunk egy jól megérdemelt ételt. Ezután Steve elvitt minket egy városnézésre, beleértve az Altbier-t és a Killepitsch-et is!

A következő reggel sajnos az utolsó napunkat jelentette a kontinensen. Kivettük a robogóinkat a garázsból, és már épp indultunk volna, amikor rájöttem, hogy a kickstarter nem működik rendesen. Nem éppen ez az, amit az ember szeretne, ha este kompra kell szállnia! Valami nem stimmelt, és nem akartam kockáztatni, amíg a problémát meg nem javítják. Levettük a láncburkolatot és munkához láttunk. Bár gyorsan dolgoztunk, inkább lemondóan, mint izgatottan álltunk a közelgő dugattyúcsere előtt. Miután bejutottunk, rájöttünk a problémára: a láncfeszítő meglazult, ami miatt a lánc rúgás közben ide-oda csapkodott. Steve és Anke nélkül ez komoly problémát jelenthetett volna. Egy gyors telefonhívás után azonban Steve-nek köszönhetően megvolt a javításhoz szükséges olaj - hála az égnek!

A hazaút

A javítás miatt jelentős késéssel indultunk haza, de szerencsére a komp csak este 7 óra körül zár. Mivel nem akartunk kockáztatni, az autópályán száguldottunk a festői Brielle városába, amely csak egy kőhajításnyira van a kompkikötőtől. Itt megpihentünk és megebédeltünk, miközben felidéztük a heti kalandokat. Ez azonban azt is jelentette, hogy búcsút kellett vennünk a kontinenstől. Nem örökre, hiszen kétségtelenül visszatérünk még, de ez volt a legutóbbi odüsszeiánk vége.

Itt mindent megtalálsz, amire egy Vespával vagy Lambrettával tett országúti túrához szükséged lehet.