Un'avventura con la Lambretta

Lo scorso maggio, Jordan Lewis ha viaggiato dalle isole britanniche a Barnstorf, in Bassa Sassonia, con la sua compagna Lydia, i loro amici Emily e Sam e due Lambretta cariche per partecipare all'anniversario del Tortured Maniacs Scooter Club. Ha scritto e fotografato le sue esperienze e le ha messe a nostra disposizione. Grazie mille Jordan!

Nella mente dei non addetti ai lavori, devi essere un "Maniaco Torturato" per voler girare l'Europa con gli scooter degli anni '60. Ma noi, che conosciamo la libertà, la passione e il cameratismo, la vediamo in modo molto diverso... Ci godiamo l'avventura. Questa è la storia di quattro inglesi che hanno girato la Germania su due scooter Lambretta nell'ambito del 35° anniversario del Tortured Maniacs.

Un piano è fatto

Dopo aver partecipato al raduno del club dei Berretti Rossi l'anno precedente, il nostro gruppo era desideroso di fare un altro viaggio in Europa. Il raduno dei Maniaci Torturati è stato menzionato e i piani sono stati fatti con impazienza. Questa volta volevamo vedere di più del continente e sperimentare la cultura tedesca. Il piano era semplice: avremmo preso il traghetto da Involucro a Rotterdam e avremmo attraversato l'"Afsluitdijk" fino al confine tedesco e infine a Oldenburg il primo giorno. Il giorno successivo, un altro traghetto, questa volta attraverso l'Elba, ci avrebbe portato ad Amburgo. Da Amburgo, avevamo pianificato di guidare fino a Barnstorf per il Tortured Maniacs Rally, passare una notte a Düsseldorf e poi prendere il traghetto per tornare a casa.

Sotto un sole splendido, Lydia e io abbiamo attraversato i Pennini con le nostre Golden Special sovraccariche per incontrare Sam ed Emily a Dewsbury. Qui il gruppo si era riunito e l'avventura poteva finalmente iniziare!

Da Involucro a Oldenburg

La traversata verso Hull e la nostra prima destinazione, Rotterdam, è avvenuta senza problemi (scusate il gioco di parole) con il traghetto notturno. Poiché volevamo percorrere circa 280 miglia nel primo giorno, abbiamo deciso di percorrere le autostrade olandesi per raggiungere l'"Afsluitdijk" il più velocemente possibile. Sebbene non fosse la strada più diretta per Oldenburg, ci ha offerto un'esperienza di guida spettacolare che valeva la pena di percorrere i chilometri in più. Per oltre 32 chilometri, avevamo il Mare di Wadden sulla sinistra e l'IJsselmeer sulla destra. Se non fosse stato per gli argini erbosi, ci sarebbe sembrato di guidare sull'acqua! Decidemmo quindi di abbandonare le autostrade e di scambiare la velocità con i panorami della campagna olandese. Ne è valsa la pena, visto che siamo stati ricompensati con una gita lungo i canali con impressionanti cantieri navali e una sosta alla bellissima fortezza stellata di Bourtange. Dopo le nostre scappatelle turistiche, dovevamo rimetterci in strada e percorrere gli ultimi 100 chilometri senza incidenti, visto che l'orologio correva e il sole era già basso nel cielo...

È sempre in momenti come questi che accadono le sorprese, di solito le peggiori, e la fortuna ha voluto che il mio scooter si rompesse a circa 50 chilometri da Oldenburg. Su una pista ciclabile rurale nel nord della Germania, la gente del posto ha assistito sconcertata a un cambio di pistone effettuato in un tempo che avrebbe reso orgoglioso un team di Formula 1. Di solito non porto con me un pistone di ricambio, ma per fortuna, mentre preparavo gli attrezzi e i pezzi di ricambio, avevo qualcosa di nascosto nella Borsa... Si stava facendo davvero tardi, ma per fortuna la Special è partita al secondo colpo e abbiamo potuto continuare! Abbiamo fatto buoni progressi e avevamo la sensazione che Oldenburg fosse a portata di mano. Ma gli dei della strada avevano in serbo per noi un'altra sfida... Questa volta sotto forma di una grave chiusura della strada. Mentre le auto che ci precedevano aspettavano fuori dai loro veicoli, noi studiavamo la mappa e cercavamo percorsi alternativi, poiché sospettavamo che l'incidente che ci attendeva non si sarebbe risolto così rapidamente. Abbiamo continuato a seguire i canali e l'alternativa sembrava semplice: raggiungere l'altro lato dove una strada alternativa correva esattamente parallela. Purtroppo, era più facile a dirsi che a farsi: il successivo attraversamento del canale era più lontano di quanto indicato sulla mappa e la strada era poco più che una pista di ghiaia in alcuni punti! Naturalmente, dopo 12 ore in sella, un cambio di pistone e qualche intermezzo in fuoristrada, erano già le 21:00 quando siamo arrivati a Oldenburg.

Esperienza ad Amburgo

Il giorno successivo il viaggio verso Amburgo è stato molto più rilassato. Abbiamo fatto buoni progressi e abbiamo preso il pittoresco traghetto che attraversa l'Elba. Gli scooter a pieno carico sono stati fonte di divertimento per gli altri motociclisti che hanno preso il traghetto, soprattutto quando hanno notato le targhe inglesi! Fortunatamente siamo arrivati ad Amburgo a un'ora molto più civile, così abbiamo potuto fare il check-in nel nostro hotel e parcheggiare gli scooter in un parcheggio sotterraneo sicuro. Il tutto è stato gentilmente organizzato da Max, uno scooterista locale che ci avrebbe ospitato per i festeggiamenti della sera... Prima di visitare alcuni bar, abbiamo avuto il tempo di avvistare alcune Vespa classiche in città e di visitare il negozio del Club St Pauli. La sera seguente ci ha offerto alcune impressioni che hanno allargato l'orizzonte intorno alla Reeperbahn... Il venerdì mattina è arrivato e con esso l'ultima tappa del nostro viaggio verso la destinazione del Tortured Manics Scooter Rally.

I due sono diventati tre quando Max e la sua Vespa radicale si sono uniti al gruppo nella volata finale verso il traguardo. I tre scooter si sono fatti strada tra le strade congestionate di Amburgo e hanno attraversato lo spettacolare ponte Kohlbrand con una vista mozzafiato sulla città. Proprio mentre le strade si aprivano e la corsa diventava sempre più divertente, è stato necessario risolvere un piccolo problema al cavo della frizione della Li di Sam. Dopo alcune riparazioni creative al cablaggio, gli ultimi 50 chilometri sono stati particolarmente soddisfacenti: lunghi rettilinei intervallati da bei tratti tortuosi. Quando ci siamo fermati all'ingresso del sito per la foto di rito, siamo stati subito accolti dal volto familiare e amichevole di Charlie (che avevamo conosciuto al Red Berets). Sono sempre impressionato dalle connessioni che si possono creare grazie al nostro hobby di nicchia.

L'anniversario e Düsseldorf

Dopo aver piantato le Tende e disfatto le Borse, è arrivato il momento di qualche giorno di riposo (se così si può dire). Il weekend ha offerto tutto ciò che rende indimenticabile un incontro in scooter! Gite in treno, giochi divertenti e lunghe notti. Cosa si può desiderare di più? In mezzo al trambusto e alle risate, sono nate nuove amicizie e si sono rafforzate quelle esistenti. Sebbene sia la passione comune per le macchine a unirci, sono le persone a farci tornare. Dopo aver percorso oltre 1000 km per raggiungere il raduno, abbiamo ricevuto il trofeo per il viaggio più lungo, mentre Max ha vinto il trofeo per la seconda Vespa migliore. Un altro grande onore? Lo lascio decidere ai lettori.

Con l'avvicinarsi della domenica, il viaggio di 250 km verso Düsseldorf non sembrava più così attraente come il viaggio verso il raduno... I nostri nuovi amici Steve e Indotto si sono gentilmente offerti di trasportare i nostri bagagli nella loro auto e di trovare un parcheggio sicuro per gli scooter nel centro della città. Un altro grande esempio di solidarietà nella comunità degli scooter. Con i bagagli più leggeri, il viaggio è stato fortunatamente tranquillo e siamo arrivati a Düsseldorf in orario. Una volta parcheggiati gli scooter al sicuro, Steve e Indotto ci hanno portato in un delizioso ristorante tradizionale tedesco per un pasto di cui avevamo bisogno. Steve ci ha poi fatto fare un tour della città, con tanto di Altbier e Killepitsch!

La mattina successiva, purtroppo, è stato il nostro ultimo giorno sul continente. Abbiamo tirato fuori gli scooter dal garage e stavamo per partire quando mi sono accorto che la Leva Accensione non funzionava bene. Non è esattamente quello che vuoi quando devi prendere un traghetto la sera! Qualcosa non quadrava e non volevo correre rischi finché il problema non fosse stato risolto. Abbiamo tolto il copricatena e ci siamo messi al lavoro. Anche se abbiamo lavorato velocemente, eravamo più rassegnati che eccitati per l'imminente cambio del pistone. Una volta entrati, ci siamo resi conto del problema: il Tenditore catena si era allentato, facendo svolazzare la catena quando la Leva accensione. Senza Steve e Indotto, questo avrebbe potuto essere un vero problema. Tuttavia, dopo una rapida telefonata a Steve, avevamo l'olio necessario per la riparazione - grazie al cielo!

Il viaggio di ritorno

Questa riparazione ci ha fatto accumulare un notevole ritardo, ma per fortuna il traghetto non chiude prima delle 19:00 circa. Non volendo correre rischi, abbiamo percorso l'autostrada fino alla pittoresca cittadina di Brielle, a pochi passi dal terminal dei traghetti. Qui ci siamo rilassati e abbiamo pranzato ricordando le avventure della settimana. Tuttavia, questo significava anche che dovevamo dire addio al continente. Non per sempre, perché torneremo sicuramente, ma era la fine della nostra ultima odissea.

Qui troverai tutto ciò che ti serve per il tuo viaggio in Vespa o Lambretta.