Et eventyr med Lambretta

I maj sidste år rejste Jordan Lewis fra de britiske øer til Barnstorf i Niedersachsen sammen med sin partner Lydia, deres venner Emily og Sam og to tungt lastede Lambrettas for at deltage i jubilæet for Tortured Maniacs Scooter Club. Han nedskrev og fotograferede sine oplevelser og stillede dem til rådighed for os. Mange tak, Jordan!

I de uindviedes øjne skal man være en "Tortured Maniac" for at ville køre rundt i Europa på scootere fra 1960'erne. Men vi, der forstår frihed, lidenskab og kammeratskab, ser helt anderledes på det ... Vi nyder eventyret. Dette er historien om fire briter, der turnerede rundt i Tyskland på to Lambretta-scootere som ramme for Tortured Maniacs 35-års jubilæumsrally.

En plan er lagt

Efter at have deltaget i de røde baretters klubrally året før var vores gruppe opsat på endnu en tur til Europa. Tortured Maniacs Rally blev nævnt, og der blev ivrigt lagt planer. Denne gang ville vi gerne se mere af kontinentet og opleve den tyske kultur. Planen var enkel: Vi ville tage færgen fra Omslag til Rotterdam og rejse over "Afsluitdijk" til den tyske grænse og endelig til Oldenburg på den første dag. Næste dag ville en anden færge, denne gang over Elben, bringe os til Hamborg. Fra Hamborg planlagde vi at køre til Barnstorf til Tortured Maniacs Rally, tilbringe en nat i Düsseldorf og derefter tage færgen hjem igen.

I strålende solskin rullede Lydia og jeg over Penninerne i vores overlæssede Golden Specials for at møde Sam og Emily i Dewsbury. Her var gruppen samlet, og eventyret kunne endelig begynde!

Fra Omslag til Oldenburg

Overfarten til Hull og vores første destination, Rotterdam, gik glat (undskyld ordspillet) med natfærgen. Da vi ville tilbagelægge omkring 280 km på den første dag, besluttede vi at tage de hollandske motorveje for at komme til "Afsluitdijk" så hurtigt som muligt. Selv om det ikke var den mest direkte rute til Oldenburg, bød den på en spektakulær køreoplevelse, som var de ekstra kilometer værd. I over 32 kilometer havde vi Vadehavet på venstre side og IJsselmeer på højre side. Hvis det ikke havde været for de græsklædte dæmninger, ville vi have følt, at vi kørte over vand! Så besluttede vi os for at forlade motorvejene og skifte farten ud med seværdighederne i det hollandske landskab. Det var det hele værd, for vi blev belønnet med en tur langs kanalerne med imponerende skibsværfter og en pause ved den smukke stjernefæstning Bourtange. Efter vores turisteskapader var vi nødt til at komme tilbage på vejen og tilbagelægge de sidste 100 kilometer uden uheld, da uret tikkede, og solen allerede stod lavt på himlen ...

Det er altid i sådanne øjeblikke, at der sker overraskelser - som regel de værste - og heldet ville, at min scooter brød sammen omkring 50 kilometer fra Oldenburg. På en landlig cykelsti i Nordtyskland var forvirrede lokale vidner til et stempelskift, der blev udført på en tid, som ville have gjort et Formel 1-team stolt. Jeg har normalt ikke et reservestempel med, men da jeg pakkede værktøjerne og reservedelene, havde jeg heldigvis noget stikker i lommen ... Nu var det ved at være rigtig sent, men heldigvis startede Specialen på det andet spark, og vi kunne fortsætte! Vi gjorde gode fremskridt og havde en fornemmelse af, at Oldenburg allerede var inden for rækkevidde. Men vejguderne havde endnu en udfordring i vente til os ... Denne gang i form af en alvorlig vejlukning. Mens bilerne foran os ventede uden for deres køretøjer, studerede vi kortet og ledte efter alternative ruter, da vi havde mistanke om, at ulykken forude ikke ville blive løst lige med det samme. Vi fortsatte med at følge kanalerne, og alternativet virkede enkelt: at komme over på den anden side, hvor en alternativ vej løb nøjagtigt parallelt. Desværre var det lettere sagt end gjort - den næste kanalovergang var længere væk end angivet på kortet, og vejen var ikke meget mere end et grusspor nogle steder! Efter 12 timer i sadlen, et stempelskift og et par offroad-intermezzoer var klokken selvfølgelig allerede Ur, da vi ankom til Oldenburg.

Oplev Hamborg

Rejsen til Hamborg næste dag var meget mere afslappet. Vi kom godt frem og tog den maleriske færge over Elben. De fuldt lastede scootere var en kilde til morskab for de andre motorcyklister, der også tog færgen, især da de bemærkede de britiske nummerplader! Heldigvis ankom vi til Hamborg på et meget mere civiliseret tidspunkt, så vi kunne tjekke ind på vores hotel og parkere scooterne i en sikker parkeringskælder. Det var venligt organiseret af Max, en lokal scooterkører, som også skulle være vores vært for aftenens festligheder... Før vi besøgte et par barer, havde vi tid til at se på klassiske Vespaer i byen og besøge St Pauli Club Shop. Den følgende aften bød på nogle horisontudvidende indtryk omkring Reeperbahn... Fredag morgen oprandt og med den den sidste del af vores rejse til destinationen for Tortured Manics Scooter Rally.

To blev til tre, da Max og hans radikale Vespa cutdown sluttede sig til gruppen i slutspurten mod målet. De tre scootere kæmpede sig vej gennem Hamborgs trafikerede gader og krydsede den spektakulære Kohlbrandbro med en betagende udsigt over byen. Netop som vejene åbnede sig, og turen blev sjovere og sjovere, måtte et lille problem med koblingskablet på Sams Li løses. Efter nogle kreative reparationer af ledningerne var de sidste 50 kilometer særligt tilfredsstillende: lange lige strækninger afbrudt af dejlige snoede sektioner. Da vi stoppede ved indgangen til pladsen for at tage det obligatoriske foto, blev vi straks mødt af Charlies velkendte, venlige ansigt (som vi havde mødt på Red Berets). Jeg er altid imponeret over de forbindelser, der kan skabes gennem vores nichehobby.

Jubilæet & Düsseldorf

Efter at teltene var slået op og taskerne pakket ud, var det tid til et par dages hvile (hvis man kan kalde det det). Weekenden bød på alt det, der skaber et uforglemmeligt scootermøde! Togture, sjove spil og lange nætter. Hvad mere kan man ønske sig? Midt i travlheden og latteren blev der sluttet nye venskaber, og eksisterende blev styrket. Selvom det er vores fælles passion for maskinerne, der binder os sammen, er det menneskene, der får os til at komme tilbage. Efter at have kørt over 1000 km til rallyet modtog vi trofæet for den længste rejse, mens Max vandt trofæet for den næstbedste Vespa. Også en stor ære? Det vil jeg lade være op til læserne at afgøre.

Da søndagen nærmede sig, virkede den 250 km lange tur til Düsseldorf ikke længere helt så attraktiv som turen til rallyet... Vores nyfundne venner Steve og Anker tilbød venligt at chauffere vores bagage i deres bil og finde en sikker parkeringsplads til scooterne i byens centrum. Endnu et godt eksempel på solidaritet i scootermiljøet. Med lettere bagage havde vi heldigvis en begivenhedsløs rejse og ankom til Düsseldorf til tiden. Da løbehjulene var sikkert parkeret, tog Steve og Anker os med til en dejlig traditionel tysk restaurant, hvor vi fik et tiltrængt måltid. Derefter tog Steve os med på en byrundtur, hvor vi bl.a. fik Altbier og Killepitsch!

Næste morgen var desværre vores sidste dag på kontinentet. Vi fik vores scootere ud af garagen og skulle lige til at køre, da det gik op for mig, at Kickstarteren ikke virkede ordentligt. Ikke ligefrem det, man ønsker, når man skal med en færge om aftenen! Der var noget, der ikke føltes rigtigt, og jeg ville ikke tage nogen chancer, før problemet var løst. Vi tog kædedækslet af og gik i gang. Selv om vi arbejdede hurtigt, var vi mere opgivende end begejstrede over det forestående stempelskift. Da vi var inde, indså vi problemet: Kædespænderen havde løsnet sig, hvilket fik kæden til at flagre rundt, når den blev kickstartet. Uden Steve og Anker kunne dette have været et reelt problem. Men efter et hurtigt opkald til Steve havde vi den nødvendige olie til reparationen - gudskelov!

Rejsen hjem

Reparationen betød, at vi kom betydeligt for sent, men heldigvis slutter færgen først kontakten omkring kl. 19. Da vi ikke ville løbe nogen risiko, kørte vi hurtigt ad motorvejen til den maleriske by Brielle, som kun ligger et stenkast fra færgeterminalen. Her slappede vi af og spiste frokost, mens vi mindedes ugens eventyr. Men det betød også, at vi måtte sige farvel til kontinentet. Ikke for altid, for vi kommer uden tvivl tilbage, men det var afslutningen på vores seneste odyssé.

Her finder du alt, hvad du skal bruge til din roadtrip på en Vespa eller Lambretta.