VMC 187 ccm Crono avec une course de 60 mm et un alésage de 63 mm

Il existe traditionnellement de nombreux cylindres Racing pour les modèles Vespa Largeframe avec les petits blocs moteurs de 125 et 150 cm3. Outre de nombreux grands fabricants connus, de petits fabricants animent le marché et le choix. Le VMC est une alternative bon marché sur le marché des cylindres de course 177. Il est fabriqué en aluminium avec un chemin de roulement revêtu. Il est doté de 4 orifices de décharge, de 3 boostports et d'une sortie divisée en trois parties.

• sortie en 3 parties
• Culasse usinée CNC
• Sortie vissée

Comme la plupart des cylindres Racing de ce segment, le Crono a un alésage de 63 mm. Il est prévu d'utiliser un vilebrequin avec une course de 60 mm et une bielle de 110 mm. À l'état de livraison, le cylindre a un temps de suralimentation de 120° et un temps d'échappement de 178°.

La culasse est usinée CNC, étanchée par un joint torique, centrée et vissée en 8 points. Le vissage du cylindre est séparé de celui de la culasse. Les goujons filetés ne traversent pas le cylindre et la tête en même temps. Le bord d'écrasement recommandé est de 1,3 mm (+/-0,1 mm). Des joints de pied de différentes épaisseurs pour le réglage du bord d'écrasement sont inclus dans la livraison. La bride de sortie du cylindre VMC est vissée au cylindre à l'aide de 4 Vis, elle est en acier et son étanchéité est assurée par un Joint torique.

Conclusion : un cylindre moderne avec un bon rapport qualité-prix.