Avec l'introduction de la gamme de faisceaux de câbles SIP PERFORMANCE, nous comblons une lacune parmi de nombreuses autres pièces SIP PERFORMANCE.
Celui qui acquiert pour son scooter un Compte-tours/compteur de vitesse SIP et un Allumage VAPE SIP PERFORMANCE peut, grâce à un Faisceau electrique SIP PERFORMANCE, connecter presque tous les Raccords du Compte-tours ou de l'Allumage par Plug-and-Play. Plus besoin de chercher le bon câble, par exemple pour l'alimentation du tachymètre.
- Plug & Play pour tachymètre/compteur de vitesse SIP & SIP PERFORMANCE VAPE
- Fabriqué à la main en Allemagne avec des câbles de fabrication allemande
- Système DC bien pensé pour un setup optimal
Les variantes DC des faisceaux électriques SIP-PERFORMANCE sont prévues pour les concepts avec batterie. Tous les consommateurs sont alimentés directement par la batterie, tandis que la puissance de l'alternateur est utilisée pour recharger la batterie.
Outre un Raccord 12 V-DC commuté pour une éventuelle sonde lambda, un Raccord 12 V-DC pour une prise USB est également disponible, par exemple pour recharger un téléphone portable en route.
Les faisceaux électriques fournissent l'alimentation électrique pour la boîte noire du compteur de vitesse, à la fois dans le Guidon et à l'arrière du scooter. Ainsi, la boîte noire peut être installée à l'endroit souhaité dans le scooter, en fonction de la place et des préférences.
Autres caractéristiques des faisceaux électriques SIP PERFORMANCE :
- Dispositif pour le bouton/commutateur du compteur de vitesse avec les commutateurs de lumière SIP 60091300 et 60091100
- Préparation plug-and-play pour le Robinet d'essence Fast-Flow SIP
- Préparation plug-and-play pour le redresseur VAPE, faisceau électrique disponible en option pour connecter le faisceau électrique à un redresseur VAPE Classic
- Préparation plug-and-play pour le capteur de température ou le capteur lambda
- Avec batterie
- Clignotants au guidon : les câbles du commutateur de clignotant aux clignotants sont inclus
- klaxon 12 V (pas de cliquet)
- Dispositif pour un relais de clignotant DC à 2 pôles pour 12 V
- Préparation pour interrupteur à bascule (ou Serrure d'allumage) à l'arrière du véhicule : des douilles plates de 6,3 mm sont montées, qui s'adaptent directement sur l'interrupteur à bascule fourni. En combinaison avec la Serrure d'allumage 31113000 ou 31110000 , elles doivent être remplacées par les douilles à fiches plates de 4,8 mm jointes.
- Les extrémités des câbles pour le Commutateur de lumière ou pour le Commutateur de feu-stop LF sont dénudées et étamées afin d'éviter tout dommage lors du vissage. Pour SF, les douilles plates de 4,8 mm fournies doivent être serties pour le commutateur de feu-stop.
- Préparation pour un commutateur de feu-stop sur la tête de direction pour les solutions avec frein à disque entièrement hydraulique. Si celui-ci n'est pas nécessaire, veiller à ce que les fiches aux extrémités des câbles soient bien isolées et n'entrent pas en contact avec le métal dans la tête de direction.
- La gaine de protection du feu arrière est en deux parties (Ruban adhésif marron). Pour les très vieux scooters avec un tube soudé vers le feu arrière, il est possible de retirer une moitié de la gaine de protection sans risquer d'endommager les fils avec un cutter.
- Le commutateur de feu-stop sur la pédale de frein doit être un modèle "à fermeture", par exemple l'article 18187810 ou 18163710.
- La gaine de protection des parties du Faisceau électrique qui passent à l'intérieur du châssis a été volontairement installée avec un diamètre plus grand. Cela permet au Faisceau électrique de s'adapter aux dimensions à l'intérieur du cadre lorsqu'il passe à travers le cadre sous la tête de direction, ce qui facilite considérablement le montage.
ATTENTION : Toujours manipuler les fiches pour le compteur-tours/compteur de vitesse SIP avec le plus grand soin et ne jamais tirer le Faisceau électrique par ces fiches ou ces câbles. Ces câbles n'ont qu'une section de 0,5 mm et, tout comme les fiches, ils ne sont pas conçus pour supporter de grandes forces.
Toujours visser le câble de masse du Faisceau électrique (câble noir avec œillet annulaire de 5 mm) dans la Tête de direction en même temps que la connexion de masse du faisceau de câbles de la Tête de direction (câble noir avec œillet annulaire de 5 mm) afin de garantir une connexion de masse correcte.
Le câble de masse noir vers le Moteur avec un anneau de 6 mm doit être relié au VAPE CDI. Soit le visser directement sur le CDI, soit le visser sur le carter moteur si le CDI est équipé du câble de masse 58484031. Nous recommandons toujours de monter le câble de masse séparé.
Avec le faisceau de câbles correspondant, il est possible de monter un régulateur de tension VAPE-Classic sans devoir re-sertir les fiches.
Conclusion: la solution plug-and-play parfaite pour tous ceux qui ne veulent pas s'occuper plus profondément de l'électricité du scooter, mais qui aiment "assembler" en suivant les instructions.
Ce produit convient également à - SIP Tipp :
