Echappement Racing SIMONINI Righthand - style italien classique pour les réglages orientés vers la vitesse avec un large déploiement de puissance.
Le SIMONINI Righthand est un véritable classique de Bella Italia et a été un choix populaire pendant des années lorsqu'une finition sportive est requise pour les réglages à haut régime. Grâce à son large déploiement de puissance, le système peut être utilisé harmonieusement sur de nombreux cylindres de course courants. En conjonction avec une configuration de 139 cm3, une augmentation de la vitesse de 10 km/h est décrite ; un rapport de vitesse plus long peut rendre l'ensemble plus harmonieux. L'échappement impressionne également sur le plan acoustique avec un son sportif sans être excessivement fort - le son typique est particulièrement perceptible lors du rétrogradage. Disponible en chrome ou en noir, avec des silencieux en aluminium ou en polyamide de carbone selon la version.
- Planche dans le look : design classique de la droite en chrome ou en noir
- Puissance étendue : peut être utilisée harmonieusement sur de nombreux cylindres de course
- Adapté à un usage quotidien : peut également être équipé de pneus larges, d'une roue de secours et d'une béquille centrale
La SIMONINI Righthand est basée sur l'acier, au choix chromé ou peint en noir, associé à un silencieux compact en aluminium ou en carbone-polyamide. Le concept est clairement orienté vers les moteurs orientés vers la vitesse, mais il reste facile à conduire et n'est pas agressif - une raison pour laquelle le système est décrit par beaucoup comme un bon polyvalent parmi les droitiers italiens. Important : comme pour toute conversion d'échappement, il convient de vérifier et d'optimiser les réglages de l'injection et de l'allumage afin de garantir un fonctionnement fiable et des performances correctes.
Détails techniques
- Type : Echappement Racing, Droitier
- Matériau : Acier, chromé ou peint en noir
- Silencieux : aluminium ou carbone-polyamide (selon la version)
- Montage : avec pneus larges, roue de secours et béquille centrale possible
- Note : Vérifier/ajuster le réglage de l'injection et de l'allumage après le montage
Conclusion : Un look italien de droite à un prix attractif - idéal pour les cylindres de course à haut régime et les réglages sportifs.
SIP TIPS : Achat recommandé
- Ajuster le gicleur principal et l'allumage après l'installation
- Pour 139-177 cc, un carburateur 24 et un rapport de transmission plus long sont recommandés
- pour les moteurs de 200 à 220 cc, un carburateur plus grand, un rapport de transmission plus long et un volant moteur plus léger sont également recommandés
Commentaires
"C'est une très belle chose ! ... Une allure superbe, une sonorité exceptionnelle... Tout simplement amusant !!!"
-Utilisateur SIP "Phille"
"Un très bon Exhaust... ... Prix - Performance : Très bon !"
-Utilisateur SIP "Papillon0305"
Ce système d'échappement est décrit comme l'un des meilleurs systèmes italiens polyvalents - avec une puissance utilisable à la base, un pic sain et des surrégimes décents.
-Test de l'échappement PX 80-125, Scootering (juillet 2013)