Un look classique, une réalisation moderne

Grâce à des moules flambant neufs, on obtient en outre des pièces coulées d'une propreté exceptionnelle : La surface est lisse, sans fissures dues à la chaleur ni éclaboussures - visuellement très proche des premiers carters de moteur Vespa-50 ou, par exemple, des carters Rally-180. Cette impression de qualité se prolonge dans une optique exactement fidèle à l'original : pas de vis à six pans creux qui gâchent le look, pas de pièces de tuning qui sont absolument nécessaires pour le fonctionnement. Toutes les pièces rapportées d'origine peuvent encore être utilisées.

Des améliorations judicieuses ont toutefois été apportées : Le logement de cylindre et le carter moteur ont des parois plus épaisses, ce qui permet de disposer de suffisamment de matériau pour le fraisage et le brochage. Les fissures sur le logement de l'arbre secondaire appartiennent ainsi au passé. La surface d'étanchéité des vannes rotatives est aussi grande que possible. Dans la version Sport, le côté de l'alternateur est forgé à 98,8 mm, de sorte que les Vilebrequins à course longue SIP de 60 et 62 mm s'adaptent en plus du vilebrequin standard de 57 mm de course.

Détails techniques

• État de construction similaire à celui de la génération Lusso III ; le Joint spi intérieur de l'Arbre d'entraînement peut être utilisé
• Avec Essieu et trous pour pompe à huile / lubrification séparée
• Avec Bride et Boulons pour moteur électrique de démarrage ("Elestart")
• Sièges de joint d'arbre avec rainure en forme de coin, convenant aux joints d'arbre en Caoutchouc et en métal
• Roulement à aiguilles PX côté alternateur
• Livraison étendue, y compris goujons filetés cylindriques M8, Silent-blocs, etc.
• Grande surface d'étanchéité des vannes rotatives
• Carter moteur renforcé sur les côtés ainsi que dans la zone de l'arbre secondaire
• Renfort au niveau du pied du cylindre
• Convient pour l'assemblage avec une pochette de joints standard

Conclusion : un carter moteur librement inspiré du proverbe bavarois : il n'y a rien de mieux que quelque chose de bien.

Ces produits SIP s'adaptent parfaitement - SIP TIPP :

• Pochette de joints SIP 92976000 d'une qualité inégalée
• Kit de révision moteur 91720052 avec roulements et joints spi
• Liste de contrôle pour l'assemblage du Moteur et indications de couple ici
• Kit de visserie d'origine

Avis de la presse et des experts

"Je suis fier que SIP ait pu mettre à profit son expérience dans la construction de puissants moteurs de tourisme pour développer ces carters moteur - et que nous soyons les premiers à les proposer dans notre gamme."

-André, renifleur de gaz d'échappement chez SIP, département banc d'essai

Remarque : nos moteursétant proposés à des prix extrêmement bas, nous ne pouvons pas les expédier en livraison gratuite. En Allemagne, en fonction de l'adresse du destinataire, des frais de livraison supplémentaires d'environ 50 € s'appliquent pour le service UPS Express Saver.