Amortisseur à ressort SIP PERFORMANCE pour les modèles Vespa équipés d’un ensemble ressort/silencieux séparé. Usiné CNC en aluminium, anodisé et conçu pour un amortissement de rebond précis.
De nombreux amortisseurs destinés aux modèles Vespa équipés d'un ensemble ressort/silencieux séparé n'offrent qu'une fonction d'amortissement limitée en raison de leur conception. Même les versions dotées d'un amortissement en compression réglable rendent le châssis nettement plus rigide, mais ne contrôlent souvent pas suffisamment le rebond. En conséquence, le silencieux rebondit brusquement après la compression.
- Amortissement en détente optimisé pour un rebond contrôlé
- Amortissement via des chambres de gaz et d’huile séparées
- Boîtier en aluminium usiné CNC
- Silentblocs en caoutchouc polyuréthane
Avec l’amortisseur SIP PERFORMANCE, une attention particulière a été portée à un fonctionnement fluide de la phase de rebond. Il contrôle la vitesse de rebond et permet un rebond en douceur et régulier. Cela rend la suspension plus facile à contrôler, notamment lors du freinage, sans que le Silencer ne rebondisse brusquement.
L'amortissement s'effectue via deux chambres : une chambre à gaz et une chambre à huile. Le boîtier est en aluminium usiné CNC et anodisé. Les caoutchoucs des silentblocs sont en polyuréthane et conçus pour supporter des charges élevées.
Les amortisseurs sont disponibles en deux degrés de dureté :
- 60 PSI : pour une conduite confortable ou une utilisation en compétition
- 100 PSI : pour les pilotes de poids élevé ou les charges utiles importantes
Plus la valeur en PSI est élevée, plus le Silencer rebondit rapidement. Le choix du ressort d’amortisseur approprié est donc crucial. Un ressort SIP/STO présentant une dureté de +25 à +33 % est recommandé.
Instructions de montage :
Si le ressort est trop mou, l'amortisseur va l'enfoncer. Il en résulte un angle anormal du bras de suspension. Dans ce cas, il faut installer un ressort plus rigide.
Caractéristiques techniques
- Matériau : aluminium
- Fabrication : usiné CNC
- Finition : anodisé
- Amortissement : chambre à gaz et à huile
- Silentblocs : polyuréthane
- Dureté : 60 PSI ou 100 PSI
Conclusion : l’amortisseur SIP PERFORMANCE offre un rebond contrôlé, une fabrication de haute qualité et une suspension nettement plus souple aux modèles Vespa classiques.
CONSEIL SIP :
- À associer aux ressorts SIP PERFORMANCE de couleur assortie pour la colonne de direction avant.
Avis
« Je roule avec le Silencer équipé d’un ressort STO rigide ; à mon avis, c’est la meilleure suspension dans cette combinaison pour les modèles anciens. J’ai parcouru les 1 000 km de la Vespistica avec ma lampe fixée en dessous (5 cols de montagne, 13 500 mètres de dénivelé, des conditions routières exécrables, des revêtements irréguliers, des nids-de-poule, etc.) et j’ai désormais un peu moins de 2 000 km au compteur. Le comportement d’amortissement reste excellent : la moto s’affaisse en douceur au freinage, sans être brusque ni dure comme d’autres, et rebondit également en douceur. Je vais aussi les acheter pour mes autres motos vintage. »
- Utilisateur SIP « Nemo180169 »
Remarque concernant le fonctionnement des amortisseurs au regard du StVZO :
Les amortisseurs qui ne font pas partie d’une jambe de suspension — c’est-à-dire ceux montés séparément du ressort — ne nécessitent pas d’homologation spécifique. Les amortisseurs avant SIP pour les modèles Vespa V15 à Sprint/Rally (78000F) et pour la Lambretta (5608F) répondent aux critères suivants du règlement d’exemption par catégorie et ne sont donc pas soumis à homologation : « Les amortisseurs dont la fonction et les dimensions correspondent à celles des pièces d’origine relèvent du règlement d’exemption par catégorie et ne nécessitent pas d’homologation distincte. » [...] « Peu importe qu’un amortisseur standard à huile soit remplacé par un amortisseur à gaz de meilleure qualité. Selon le règlement d’exemption par catégorie (BER), l’utilisation d’une pièce de meilleure qualité est explicitement autorisée et ne constitue pas une modification, tant que les dimensions de raccordement et les dimensions fonctionnelles restent inchangées. »
(Sources : Règlement (CE) n° 1400/2002 « GVO » ; directive n° 39 relative à l’article 19 du StVZO)
