Le scooter électrique primé du fabricant allemand GO!MATE se distingue par son design accrocheur, son poids minime et son potentiel d'autonomie. Ils sont disponibles en deux versions, l'ER1 et l'ER2, plus pliable. Les deux types peuvent être commandés dans un choix de trois couleurs et tous possèdent des capacités tout-terrain.
Le GO!MATE E-Scooter stæp a déjà remporté deux prix de design depuis son lancement. en 2018, il a remporté le célèbre prix du design "reddot" et en 2020, il a été récompensé par le "German Design Award" ! Les modèles EVO sont une évolution du modèle populaire d'e-scooter "PLUS". Toutes les caractéristiques spéciales ont été conservées, à la seule différence qu'un moteur plus puissant de 350 W est désormais inclus. Malgré cela, son poids sensationnellement bas de 13,2 kg a pu être maintenu dans sa conception !
- Parmi les scooters électriques les plus légers disponibles.
- Fabriqué à la main en Allemagne.
- Légalité routière en Allemagne.
- expérience de conduite "Streetsurfer" grâce aux pneus surdimensionnés.
E-SCOOTERS DE GO!MATE : LE PLAISIR DU POIDS PLUME !
Les voitures et les vélos peuvent rapidement sembler encombrants et peu pratiques dans l'environnement urbain moderne, surtout si l'on tient compte des défis posés par la compatibilité avec les transports publics. Avec un poids total de 13 kg, les scooters électriques GO!MATE stæp sont non seulement légers à transporter, mais aussi faciles à gérer grâce au mécanisme de pliage qui les rend escamotables. L'ER1 permet de replier le guidon, l'ER2 dispose d'une fonction de pliage supplémentaire à l'avant du scooter. Ces deux modèles sont donc des partenaires idéaux pour maîtriser l'environnement urbain.
Les GO!MATE E-scooters staep sont équipés d'un marchepied en bois stratifié multicouche. Semblable au concept du skateboard, cette planche est conçue pour être flexible. Cette astuce remplace les pièces lourdes qui s'usent également, comme les systèmes d'amortissement conventionnels. Lorsque la planche est combinée à des pneus de grande taille, elle donne l'impression de surfer sur la route ! Les freins à disque hydrauliques de 140 mm de TEKTRO assurent une décélération fiable et sûre, tant à l'avant qu'à l'arrière. La géométrie innovante du cadre est également une caractéristique particulière de leur conception. Un hardtail fixe classique à l'arrière avec un moteur de 350W dans une roue de 12", combiné à une suspension à fourche unilatérale à l'avant avec une roue de 16". Cette machine high-tech ne garantit pas seulement le plaisir, elle est également fabriquée à la main en Allemagne pour une plus grande durabilité ! L'autonomie de ce scooter électrique à armature en aluminium est estimée à environ 35 km. La batterie rechargeable est amovible et peut être verrouillée en toute sécurité lorsqu'elle est montée. L'accélération est régie par un levier d'accélération facile à utiliser.
Actuellement, ces scooters électriques sont disponibles en trois couleurs au choix : Noir, bleu et orange.
E-SCOOTER ER1 ET ER2 : LA DIFFÉRENCE
Autonomie potentielle, poids et vitesse ! Les deux E-scooters GO!MATE staep ont des caractéristiques presque identiques, à une différence près : l'ER2 peut être plié deux fois, ce qui le rend plus compact et plus facile à transporter lorsqu'il est complètement replié.
E-SCOOTER TOUT-TERRAIN : VERSION TOUT-TERRAIN
Vous préférez emprunter la route la plus naturelle ? Pas de problème ! Grâce à ses roues et pneus plus grands que la normale et à sa suspension innovante, la version tout-terrain du GO!MATE E-scooter staep étend le plaisir de la conduite aux surfaces non pavées ! Grâce à l'ajout d'un flexboard en fibre de carbone et de pneus " Blackjack " à crampons, le gravier, les racines et les raccourcis à travers les arbres sont les chemins idéaux pour un plaisir de conduite ultime !
Conclusion: Si vous préférez les choses plus exclusives de la vie, vous allez
Détails techniques du staep GO!MATE ER1/ER2 :
Longueur : | 130 cm |
Hauteur : | 110cm |
Largeur : | marchepied 15cm, guidon 52cm |
Taille de pliage : | ER 1 : 120x60x25 cm/ ER 2 : 90x5x30 cm |
Pliable : | oui, ER1 simple, ER2 double |
Réglage de la hauteur du guidon : | 14cm |
Pneus avant/arrière : | roue à rayons 16" à l'avant/12" à l'arrière, pneumatique |
Suspension : | fourche simple à l'avant, bras en Y à l'arrière |
Freins : | frein à disque hydraulique TEKTRO, avec disques de 140 mm à l'avant et à l'arrière |
Matériau : | aluminium, marchepied : bois multicouche collé |
Vitesse de pointe : | 20km/h |
Moteur : | 36V 250W ER1/ER2 PLUS/ 36V 350W ER1/ER2 EVO roue arrière motrice |
Batterie : | Lithium Ionen 36V 10.5Ah, verrouillable |
Temps de charge : | 3,5 heures |
Affichage : | 3 positions de conduite, enregistreur de voyage, batterie, température |
Autonomie : | environ 35 km |
Capacité de chargement : | 120 kg |
Adapté à partir de | 14 ans |
Poids : | 13.2 kg |
Législation routière (en Allemagne) : | homologué StVZO eKFV |
Indicateurs : | non |
Éclairage : | LED avant et arrière |
Couleur : noir, bleu, orange : | noir, bleu, orange |
Extras : | Fabriqué en Allemagne |