Dans le carburateur SI, le jet principal est situé dans le bloc de jet sous le tube mélangeur et jet principal de correction de l'air. Il est responsable de prendre une certaine quantité d'essence disponible pour le prémélange. Avec toutes les mesures de réglage, peu importe leur taille, il est nécessaire que les jets principaux d'être soulevées, comme ils principalement l'impact sur le milieu de gamme et haut rev. Leur effet est lié très étroitement avec les autres composantes du bloc SI jet milieu et pour l'accord global, il est nécessaire que tous les composants impliqués soient ajustés en conséquence. S'il vous plaît noter que nous utilisons exclusivement des jets Dell'Orto. Ceux qui ont carburateurs accordés conclut que l'ampleur réelle jet ne correspond pas au nombre gravé sur le côté, savons de quoi nous parlons. Si 105 est écrit sur elle, alors il vaut mieux être de 105 dedans! Tout le reste est un truc pas cher.

La taille des jets augmente sur la base des étapes de une, deux et trois. Les jets d'obtenir de plus en plus riche. Il suffit de fixer la taille correspondant à la partie non 4026. Les jets de 142 vers le haut sont redessinés spécialement sous le logo SÉRIE PRO comme DELL'ORTO n'est en mesure de fournir jusqu'à 140 jets. 105-128 et 130-140 des SI kits de jets contiennent chacun 5 et / ou 10 sont des jets et un programme de base idéale pour un tuner.

Conclusion: Une sélection de jets principaux est absolument obligatoire pour tous les conducteurs de scooter.

SIP-TIP: Pour un réglage optimal dans la plage de régime pour moyenne et supérieure d'un tube mélangeur correspondant (par exemple BE4 art ne 40.406.000.) En même temps.

SIP communauté des utilisateurs 'Chiemgauvespa' sur la référence 40260000: "Power DELLORTO:. Tailles jet très précis qui font qu'il est facile de régler le carburateur bien"