SI 기화기에서 메인 제트는 믹서 튜브 및 메인 공기 보정 제트 아래의 제트 블록에 있습니다. 사전 혼합을 위해 일정량의 휘발유를 사용할 수 있도록하는 역할을합니다. 모든 튜닝 조치에서 아무리 작더라도 메인 제트는 주로 중간 및 상위 회전 범위에 영향을 미치기 때문에 메인 제트를 올려야 합니다. 그 효과는 중간 SI 제트 블록의 다른 구성 요소와 매우 밀접하게 연결되어 있으며 포괄적인 튜닝을 위해서는 관련된 모든 구성 요소를 적절히 조정해야 합니다.

최근 DELLORTO는 유감스럽게도 카뷰레터에 더 중요한 제트 크기를 제공하지 못했습니다. 특정 애프터마켓 재생산 제트기의 품질은 SIP에서 용납할 수 없는 수준입니다. 이러한 이유로 우리는 KOSO의 직원들과 협력하여 SIP 로고가 부착된 자체 제트기를 생산했습니다!

DELLORTO 제트의 크기는 주어진 값에서 최대 +/- 0.05mm까지 달라질 수 있지만, SIP 제트 는 크기가 +/- 0.005mm만 달라져 훨씬 더 정밀하게 생산됩니다.

카뷰레터를 튜닝해 본 사람이라면 실제 제트 크기가 측면에 새겨진 숫자와 일치하지 않는 것을 발견한 적이 있다면 무슨 말인지 알 것입니다. 105라고 이라고 적혀 있다면 105가 맞아야 합니다! 다른 것은 값싼 속임수입니다.

제트의 크기는 1, 2, 3단계를 기준으로 증가합니다. 제트기가 점점 더 풍부해집니다. 부품 번호 4026에 해당 크기를 부착하기만 하면 됩니다.

SI 105-128 및 130-140 제팅 키트에는 각각 5개 및/또는 10개의 제트가 포함되어 있으며 모든 튜너에게 이상적인 기본 프로그램입니다.

안타깝게도 델오르토는 제트기의 이름을 지을 때 일관된 시스템을 따르지 않습니다. 실제로 단일 노즐의 이름을 지정하는 숫자는 구멍의 직경을 100분의 1mm 단위로 나타낸다고 가정할 수 있습니다. 즉, 예를 들어 107 제트의 구멍은 1.07mm입니다. SI 기화기용 델오르토 메인 제트에서는 부분적으로만 사실입니다. 120 크기까지는 보어 직경이 제트 명칭에 해당합니다. 120부터는 실제 직경이 제트 명칭에 표시된 것보다 더 빠르게 증가합니다. 이러한 증가는 변동이나 제조 공차와 무관하므로 숫자 사이의 깔끔한 그라데이션이 더욱 복잡해집니다. SI 기화기용 SIP 제트를 제조할 때 델오르토와 똑같이 만들 것인지 아니면 모든 제트를 각각의 지정에 따라 정확하게 제조할 것인지 결정해야 했습니다. 우리는 주어진 기준에 따라 정확하게 생산하기로 결정했습니다. 이렇게 하면 더 나은 전송 가능 결과와 약간 더 미세한 그라데이션을 제공합니다. 안타깝게도 혼합 제트 세트가 장착된 공구 상자는 기화기 튜닝을 매우 어렵게 만든다는 문제가 있습니다. 물론 SIP의 전체 제트 세트는 시중에서 가장 엄격한 허용 오차로 제조되므로 간단히 사용하는 것이 좋습니다. 델오르토에서 SIP 제트로의 전환을 위해 표를 만들었습니다. 이를 통해 각 DellOrto 제트의 SIP 제트에 해당하는 표를 비교할 수 있습니다: