Remplacement du robinet de carburant : une alimentation fiable au lieu d'un manque de carburant

Si le robinet de carburant est encrassé et obstrué par des résidus au fil des ans, il fournit trop peu de carburant au carburateur. Dans le pire des cas, cela peut entraîner le blocage d'un piston, en particulier lorsque l'on roule à plein régime. Un robinet de carburant qui fuit a également des effets secondaires désagréables : Le carburateur se remplit de manière incontrôlée et le scooter est difficile à démarrer. Dans les deux cas, le remplacement du robinet de carburant est une solution rapide et fiable.

Nous proposons des robinets à essence pour tous les modèles courants, petits et grands, dans notre gamme. Les robinets d'origine pour les modèles Wideframe ne sont plus disponibles - cependant, les robinets des modèles des années 60 (par exemple VBB) avec lentille/filtre métallique peuvent être utilisés ici. Un levier de robinet de carburant différent (voir tableau) doit être installé et adapté si nécessaire.

Les modèles sans indicateur de niveau de carburant dans le compteur de vitesse sont équipés de série d'un robinet de carburant avec position de réserve (marqué "R" sur le levier de robinet de carburant). La règle générale est la suivante : Levier à gauche "C" (italien "chiuso" = fermé), ouvert au milieu, à droite "R" (réserve). Si le levier est réglé sur "Réserve", le carburant - en fonction de la consommation - est souvent suffisant pour environ 30 km.

Conclusion : Remplacement idéal si le robinet d'origine est encrassé ou présente des fuites.