La légende continue. MALOSSI, comme POLINI, appartient à l'école ancienne ligue. tuning Classic cylindres en fonte. Un individualiste réel, se Movin 'à la fois par induction directe ainsi que l'apport du carter d'origine. Un fou de vitesse réelle, offre une performance d'adrénaline alimenté.
Selon vos besoins, livrés soit avec l'enveloppe ou la prise cylindre avec plaque fermée. Équipé avec le système MALOSSI CVF II conduit brevetée, de conception nouvelle culasse, la surface de pincement efficace et joint-o, MALOSSI offre tout ce dont un puissant vérin doit avoir.
Conclusion: une prise idéale et jouer cylindre avec un alésage max de 57.7mm. Selon vos besoins, de roseaux ou disque rotatif possible. La chair de poule lorsque vous entendez le nom MALOSSI ou besoin de plus de vitesse? Celui-ci est pour vous! Si cela ne fonctionne toujours pas, vous descendez, puis prenez votre usine et agrandir les canaux, le travail à la chambre de combustion et d'optimiser la bonne taille pistons race GAND-SPORT.
Info: collecteur taille MALOSSI se termine à 24/25mm. Si vous voulez plus, vous aurez à vous impliquer. La seule occasion que vous aurez l'aide d'une rotation dans un VespaV50/PV/ET3, est un carburateur à partir de la plage de 30mm et d'utiliser un PARMAKIT collecteur ou son homologue de FALC RACING.
Fonte / alésage 57,5 mm / 7 transferts / 132.43ccm
Cylindres en fonte, course 51mm, 7 transferts, piston 1,5 mm avec 2 segments de piston, plots de sortie de 6 mm, d'origine MALOSSI culasse est inclus, la compression 11.4:1, incl. joint ensemble. Jets doit être ajustée. Pour tous les modèles PV/ET3/PK/XL/XL2 Vespa, sauf PK automatique. Carter devra être ajusté pour les transferts plus grand cylindre.
SIP-TIP: Réglez gicleur principal et de mettre en nouvelles bougies d'allumage. Racing arbre avec 20/20 ou 24 / / 25 cône, course d'échappement comme PM40, VSP Race, FRANZ, allumage électronique, comme VESPATRONIC ou PARMAKIT, carburateur 20/24mm, minimum primaires 2,86, max. 2.34. En option, soit le CNC usiné Malossi culasse MWW pour POLINI / MALOSSI ou GRAND SPORT pistons.
SIP communauté des utilisateurs "secondaire-doués"
«1 Une performance Top!, Avec les adaptations cylindre, incroyable"
