Aperçu Vespa 50 Revival

La Vespa 50 Special, qui était particulièrement populaire auprès des jeunes dans les années 1960, a connu une réédition au début des années 1990 pour attirer à la fois les nostalgiques et les nouvelles générations. Reconnue dans le monde entier, elle est revenue en 1991 dans une série limitée exclusive de seulement 3.000 exemplaires, afin d'enthousiasmer ceux qui avaient soit manqué les années 60, soit n'étaient pas encore de ce monde à l'époque. En tant que produit emblématique de notre époque, la 50 Special a trouvé sa place honorable au Musée d'Art Moderne de New York, reliant le passé au présent.

Le Moteur de la Vespa 50 Revival

Le moteur est le même que celui du Modèle 50, équipé de trois vitesses et de deux bobines internes.

Situation du marché de l'occasion Vespa 50 Revival

Un modèle très rare pour lequel les prix sont élevés. Où cherches-tu ce véhicule ?

• Chez ton concessionnaire Vespa préféré

• Petites annonces du journal local

• Les marchés et les foires comme Mostra Scambis en Italie

• Marchés en ligne comme www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

Autres Vespa 50 Revival

• Circuit à trois vitesses et unité d'allumage externe

• Roue de ventilateur en plastique avec écrou à collerette et anneau d'arrêt pour le démontage

• Couverture noire du volant de ventilateur, similaire aux modèles Vespa 50 PK

• Câblage organisé dans une boîte à câbles, munie de connecteurs

• pneus de 10 pouces montés sur des jantes à 4 trous, caractéristiques des anciennes variantes de Smallframe

• Béquille centrale noire de 20 mm de diamètre

• Selle biplace sportive avec crochet à bagage à l'avant

• insigne "Vespa" à l'ancienne en relief en aluminium sur le tablier, éventuellement riveté comme sur les premières séries

• insigne "Special" à l'ancienne typographie Vespa en aluminium à l'arrière au-dessus du feu arrière, avec un design différent des premiers modèles

• Bords protégés en aluminium

• Tôles repose-pieds avec baguettes en aluminium et inserts en caoutchouc

• Feu arrière avec toit gris foncé, analogue aux quatre premières années de production de la Vespa 50 Special (V5A2T)

• Simple revêtement frontal en tôle

• Klaxon chromé avec Bague d'étanchéité noire

• Garde-boue sans aileron décoratif

• Antivol de guidon rond avec bouchon de couverture

• Levier de frein et d'embrayage avec de grandes extrémités de bille, similaire à ET3

• Vis cruciformes pour la fixation des leviers de guidon

• Poignées noires avec logo Piaggio hexagonal

• Pédale de frein au profil carré, adaptée à la Vespa 50 PK

• Guidon au design rond sans anneau chromé

• Tachymètre rond jusqu'à 80 km/h avec aiguille blanche

• Câbles de commutation et d'accélération à l'intérieur du guidon en plastique

• Réservoir peint en noir au lieu de la couleur du cadre

• Tirette de robinet d'essence avec poignée en plastique

• Boîte à outils gris foncé

• Autocollant avec numéro de série limité à l'intérieur du tablier gauche

Les couleurs de la Vespa 50 Revival :

Couleur	Nom	Code Max Meyer	Info
	Rosso Metallizzato	PM 8/6
	Grigio Metallizzato	PM 2/6
	Bleu Metallizzato	PM 5/7
	Biancospino	1.298.1715
	Alluminio	1.268.0983	pièces rapportées div

Sources