Aperçu Vespa 125 TS

La Vespa 125 TS, également connue sous le nom de "Turismo Speciale", a été produite par la société Piaggio dans les années 1970, plus précisément de 1975 à 1978. Dans sa construction, la Vespa 125 TS ressemble fortement à la Vespa 125 GTR ou à la Vespa Rally. Une différence majeure par rapport à la Vespa GTR est que la Vespa TS, comme les modèles Rally, n'a pas de trappe pour un compartiment à bagages en raison de la roue de secours placée sous les baguettes d'ailes. Au lieu de cela, la Vespa TS a une boîte à gants à l'intérieur du tablier. De plus, en accord avec les modèles Rally, elle ne possède pas de baguettes de décoration que l'on trouve sur les Baguettes d'ailes de la Vespa GTR. La conception de la selle biplace est également légèrement différente des autres modèles. En standard, on trouve une inscription horizontale sur le panneau d'injection avant.

Historique du modèle Vespa 125 TS

Ce modèle constitue un pont entre la Vespa 125 GTR et la future Vespa PX.

Le Moteur de la Vespa 125 TS

La Vespa 125 TS disposait d'un moteur plus puissant que celui des modèles précédents. Ce moteur était un monocylindre à deux temps de 123 cm3 qui offrait des performances améliorées par rapport au moteur de la 125 GTR. Une caractéristique significative du moteur 125 TS était l'intégration de trois suralimentation dès le début, une fonction qui n'est devenue standard sur la 125 GTR qu'à partir de sa huitième année de production en 1975. En outre, les modèles ou moteurs ultérieurs de la 125 TS, probablement à partir de 1977, étaient équipés d'une pompe à huile et d'une lubrification séparée. Il s'agissait d'une caractéristique que l'on retrouvait également sur les modèles PX suivants. Cet équipement est reconnaissable au verre de contrôle de l'huile dans le cadre, placé sous le robinet d'essence ou à côté de la Tirette starter.

Situation du marché de l'occasion Vespa 125 TS

En raison de sa période de production limitée et du fait qu'elle était un modèle de transition, la Vespa 125 TS est aujourd'hui particulièrement appréciée des collectionneurs et des amateurs de Vespa classiques. Son design unique et son importance historique contribuent à sa valeur. Où cherches-tu ce véhicule ?

• Chez ton concessionnaire Vespa préféré

• Les petites annonces du journal local

• Les marchés et les foires, comme la Mostra Scambis en Italie

• Marchés en ligne comme www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

La carrosserie & les pièces rapportées de la Vespa 125 TS

Le cadre de la Vespa 125 TS suit la construction Largeframe, composée de coques en tôle estampée. Le numéro de cadre est estampé à l'arrière droit sous l'habillage du moteur, à la hauteur de l'amortisseur.
Parmi les pièces rapportées, on trouve un compteur de vitesse du fabricant Veglia, qui présente un design en forme de coquillage. Le cadran de compteur est noir et s'étend jusqu'à 120 km/h. La selle est une selle biplace noire avec une inscription Piaggio à l'arrière. Une boîte à gants est intégrée de manière pratique à l'avant du tablier.
Les sigles Emblèmes comprennent un sigle "vespa" sur le tablier et un logo Piaggio hexagonal sur la cascade. Au-dessus du feu arrière se trouve l'inscription "125 t.s.". Une protection supplémentaire et une touche décorative sont apportées par le tablier de jambe avec contour de tablier en aluminium. De plus, une baguette de décoration orne la fin de l'aile.

Les couleurs de la Vespa 125 TS :

Couleur	Nom	Code Max Meyer	Info
	Chiaro di luna metallizzato	2.268.0108	1975-1977
	Rosso Katmandou	1.298.5875	1975
	Giallo Texas	1.298.2935	1975
	Bianco Spino	1.298.1715	1976
	Verde Jungla	1.298.6380	1977
	Verde Muschio	1.298.6510	1976
	Giallo Karakiri	1.298.2908	Autriche
	Alluminio	1.268.0983	div. pièces rapportées
	Grigio	8012M	Protection contre la rouille/apprêt

Sources