Un motor de sustitución de 50 CV y 450 cc de cilindrada para los modelos modernos Vespa GTS y GTV.

¿Un lobo con piel de cordero? Eso es quedarse corto. Con el motor LeFt V450, ¡serás el mejor de la carretera! Por fin, el Porsche puede quedarse en el garaje y el problema de aparcamiento en el centro de la ciudad en verano es cosa del pasado; un 450 GTS es bueno para el ego y el placer de conducción arranca una sonrisa incluso a los conductores más acérrimos de la Clase G.

• Potentes prestaciones del cilindro de una motocicleta de motocross
• Aspecto casi de serie
• Disponible como motor de bastidor y como motor completo

Hoy en día, se puede conseguir cualquier cosa - y en Temu, incluso se puede conseguir por casi nada. Pero el motor Lebschik para los modelos modernos de Vespa GTS y GTV trae de vuelta la añoranza y la ilusión de las tardes de Nochebuena de la infancia. Para muchos, este motor seguirá siendo un sueño, pero los que pueden cumplirlo son los reyes.

El montaje profesional sin concesiones del motor lo convierte en algo más que un sueño húmedo de juventud. El accionamiento del cilindro y del árbol de levas es una sólida tecnología de producción en serie de KTM. El cigüeñal está masivamente reforzado. El cárter del motor, al igual que la válvula de mariposa, es una compleja pieza CNC. No sólo su producción tiene un precio, sino que el trabajo de desarrollo fue a veces un sueño febril para el ingeniero.

El resultado: convincente. La Vespa más grande y pesada jamás construida recupera la ligereza y juventud de las Vespas de los años 70 y 80 con el motor de Lebschik Fahrzeugtechnik. Esto es estilo de vida y dolce vita que el dinero rara vez puede comprar. Vuelve a hacer de la Vespa el vehículo cotidiano más querido: sin problemas de aparcamiento y puro placer de conducción, ya sea de camino a la oficina, a una cita con un cliente o en un viaje para dos.

Detalles técnicos

• Discreta: Visualmente al estilo del motor original
• 49 CV en la rueda trasera: más del doble de potencia que el original
• Alrededor de 4 segundos de 0 a 100 km/h
• válvula de mariposa de 48 mm
• Sistema de escape KTM adaptado al aspecto moderno de Vespa
• Todos los componentes necesarios reforzados
• Probada y duradera

Conclusión: Incluso los más acérrimos fans de Vespa de dos tiempos obtendrá los ojos llorosos aquí.